Čo kupovať - a čo skontrolovať
V minulosti boli diagnostické nástroje pre automobily neúmerne drahé. Pred rokom 1996 mohol nezávislý technik očakávať, že zaplatí tisíce dolárov za nástroj, ktorý by bol kompatibilný len s jediným vozidlom. Dokonca aj po zavedení palubnej diagnostiky II (OBD-II), profesionálne skenovacie nástroje aj naďalej stáli tisíce dolárov.
Dnes si môžete kúpiť jednoduchú čítačku kódov za menej ako náklady na filmový lístok a správne príslušenstvo môže dokonca zmeniť váš telefón na skenovací nástroj . Keďže väčšina informácií, ktoré budete potrebovať na interpretáciu chybových kódov, sa dá nájsť online, kontrolné svetlo motora už nemusí volanie na okamžitý výlet k vášmu mechanikovi.
Než si kúpite auto diagnostický nástroj , je dôležité uvedomiť si, že nie sú nie sú nejakým magickým omrvcom. Keď zapojíte kontrolnú čítačku svetelných kódov alebo dokonca aj profesionálny nástroj na vyhľadávanie , automaticky vás nepovedie, ako problém odstrániť. Vo väčšine prípadov vám ani nevie, aký je problém. Čo urobí, je poskytnúť vám kód chyby alebo niekoľko kódov, ktoré poskytujú skokový bod v diagnostickom procese.
Čo je kontrolné svetlo motora?
Keď svieti kontrolka motora, vaše auto sa snaží komunikovať jediným spôsobom, ako to dokáže. Na najzákladnejšej úrovni kontrolné svetlo motora naznačuje, že niektoré snímače, niekde vo vašom motore, výfuku alebo prevodovke, poskytli počítaču neočakávané údaje. Mohlo by to znamenať problém so systémom, ktorý snímač zodpovedá za monitorovanie, zlé snímače alebo dokonca problém so zapojením.
V niektorých prípadoch sa môže rozsvietiť kontrolné svetlo motora a následne sa sám vypnúť bez vonkajšieho zásahu. To neznamená, že problém prestal, alebo že na prvom mieste nebol problém. V skutočnosti sú informácie o probléme zvyčajne stále k dispozícii prostredníctvom čítačky kódov aj po vypnutí svetla.
Ako získať nástroj na diagnostiku automobilov
Bol čas, kedy boli čítače a skenery k dispozícii iba od spoločností špecializovaných nástrojov, takže boli pre priemerného majiteľa vozidla trochu ťažké získať. To sa v posledných rokoch zmenilo a môžete si kúpiť lacné čítačky kódov a nástroje na skenovanie od maloobchodných predajní nástrojov a dielov, predajcov online a mnohých ďalších lokalít.
Ak nemáte záujem o nákup automobilového diagnostického nástroja, môžete si dokonca požičať alebo si požičať jeden. Niektoré diely obchodov ľahko požičiavajú čítačky kódov zadarmo, s tým, že pravdepodobne budete nakupovať niektoré časti z nich, ak ste schopní zistiť problém.
Niektoré obchody s nástrojmi a firmy na prenájom nástrojov vám môžu poskytnúť diagnostické nástroje s vyššou koncovou úrovňou, ktoré by boli oveľa nižšie, než by bolo potrebné kúpiť. Takže ak hľadáte niečo nad rámec základnej čítačky kódov, ale nechcete minúť peniaze, to môže byť voľba.
Rozdiel medzi OBD-I a OBD-II
Než si kúpite, požičiavate si alebo požičiavate auto diagnostický nástroj, je tiež dôležité porozumieť rozdielu medzi OBD-I a OBD-II. Vozidlá, ktoré boli vyrobené po príchode počítačových kontrol, ale pred rokom 1996, sú všetky zhromaždené v kategórii OBD-I. Tieto systémy nemajú veľa spoločných medzi rôznymi značkami, takže je dôležité nájsť skenovací nástroj, ktorý bol špeciálne navrhnutý pre značku, model a rok vášho vozidla.
Vozidlá vyrobené po roku 1996 používajú OBD-II, čo je štandardizovaný systém, ktorý zjednodušuje celý proces. Tieto vozidlá používajú bežný diagnostický konektor a sadu univerzálnych kódov porúch.
Výrobcovia sa môžu rozhodnúť prejsť nad rámec základných informácií, čo vedie k špecifickým kódexom pre výrobcov, ale pravidlom je, že môžete použiť akékoľvek čítačky kódov OBD-II na akomkoľvek vozidle vyrobenom po roku 1996.
Vyhľadanie miesta pripojenia diagnostického nástroja
Akonáhle máte svoje ruky na kontrolnej čítačke svetelných kódov motora alebo na skenovacom nástroji , prvým krokom pri jeho použití je nájsť diagnostický konektor . Staršie vozidlá vybavené systémami OBD-I umiestnili tieto konektory na rôznych miestach vrátane pod palubnou doskou, v motorovom priestore a na poistkovej skrinke alebo v jej blízkosti.
Diagnostické konektory OBD-I sa dodávajú v rôznych tvaroch a veľkostiach. Ak sa pozriete na konektor vášho skenovacieho nástroja, mali by ste byť schopní získať dobrú predstavu o tom, čo hľadáte z hľadiska veľkosti a tvaru diagnostického konektora.
Ak je vaše vozidlo vybavené systémom OBD-II, konektor sa zvyčajne nachádza pod palubnou doskou naľavo od stĺpika riadenia. Pozícia sa môže líšiť od jedného modelu k druhému a môžu byť tiež pochované dosť hlboko. V niektorých prípadoch sa môže zistiť, že diagnostický konektor je dokonca pokrytý panelom alebo zástrčkou.
Konektor bude buď pravouhlý alebo tvarovaný ako lichobežník lichobežníka. Taktiež bude mať šestnásť kolíkov, ktoré sú konfigurované v dvoch riadkoch po ôsmich.
V zriedkavých prípadoch sa váš konektor OBD-II môže nachádzať aj v stredovej konzole, za popolníkom alebo v iných ťažko dostupných miestach. Konkrétna pozícia sa zvyčajne zaznamená v návode na používanie, ak máte ťažkosti s jej nájdením.
Používanie čítača svetelných kódov kontrolného motora
Po vypnutí alebo odstránení kľúča zapaľovania jemne zasuňte zástrčku čítačky kódov do diagnostického konektora. Ak sa nedá ľahko posunúť, skontrolujte, či zástrčka nie je obrátená dolu a či ste správne identifikovali konektor OBD-II.
Keď je diagnostický konektor bezpečne zasunutý, môžete vložiť kľúč zapaľovania a otočiť ho do polohy zapnuté. To poskytne energiu čitateľovi kódu. V závislosti od konkrétneho zariadenia vás môže v danom okamihu vyžiadať určité informácie. Možno budete musieť zadať VIN, typ motora alebo iné informácie.
V tomto bode bude čítačka kódov pripravená na prácu. Najzákladnejšie zariadenie vám jednoducho poskytne akékoľvek uložené kódy, zatiaľ čo iné nástroje na skenovanie vám umožnia čítať kódy porúch alebo zobraziť ďalšie údaje.
Interpretácia Kontrola svetelných kódov motora
Ak máte základnú čítačku kódov, musíte napísať kódy problémov a vykonať nejaký výskum. Napríklad, ak nájdete kód P0401, rýchle vyhľadávanie na internete odhalí, že indikuje poruchu v jednom z obvodov ohrievača kyslíkového snímača. To vám nepovedie presne to, čo sa deje, ale je to dobré miesto na začiatok.
Niektoré nástroje na skenovanie sú pokročilejšie. Ak máte prístup k jednému z týchto nástrojov, nástroj vám môže presne povedať, čo znamená kód. V niektorých prípadoch vám dokonca poskytne postup na riešenie problémov.
Ďalšie kroky
Bez ohľadu na to, či máte základnú čítačku kódov, alebo skvelý skenovací nástroj, ďalším krokom je určiť, prečo bol váš kód problémov nastavený na prvom mieste. Najjednoduchší spôsob, ako to urobiť, je pozrieť sa na potenciálne príčiny a riadiť každý z nich. Ak nájdete skutočný postup pri riešení problémov, je to ešte lepšie.
Vzhľadom na predchádzajúci príklad kódu problému P0401 by ďalšie vyšetrovanie ukázalo, že indikuje poruchu okruhu vykurovacieho okruhu kyslíka v banke v jednom snímači dva. Mohlo by to byť spôsobené nesprávnym fungovaním ohrievacieho prvku, alebo by to mohlo byť problém s káblami.
V tomto prípade by mal byť základný postup odstraňovania problémov s cieľom skontrolovať odolnosť ohrievacieho prvku, buď potvrdiť alebo vylúčiť problém tam a potom skontrolovať zapojenie. Ak je prvok ohrievača skratovaný alebo je zobrazený údaj, ktorý je mimo očakávaného rozsahu, potom by nahradenie senzora kyslíka pravdepodobne problém vyriešilo. Ak nie, diagnostika bude pokračovať.
Dokončenie úlohy
Okrem jednoduchého čítania kódov môže väčšina skontrolovať čítačky svetelných kódov motora tiež vykonávať niekoľko ďalších dôležitých funkcií. Jednou z takýchto funkcií je schopnosť vymazať všetky uložené chybové kódy, ktoré by ste mali urobiť po tom, čo ste sa pokúsili o opravu. Týmto spôsobom, ak sa ten istý kód vráti neskôr, budete vedieť, že problém nebol v skutočnosti opravený.
Niektoré čítačky kódov a všetky nástroje na skenovanie dokážu pristupovať aj k aktuálnym údajom z rôznych senzorov počas behu motora. V prípade komplikovanejšej diagnostiky alebo overovania, že oprava skutočne vyriešila problém, môžete sa pozrieť na tieto údaje, aby ste videli informácie z konkrétneho senzora v reálnom čase.
Väčšina čítačov kódov je tiež schopná zobraziť stav jednotlivých monitorov pripravenosti. Tieto monitory sa automaticky vynulujú, keď vymažete kódy alebo ak je batéria odpojená. To je dôvod, prečo nemôžete jednoducho odpojiť batériu alebo vymazať kódy ešte predtým, než sa vaše emisie testujú. Takže ak potrebujete prejsť emisiami, je dobré najskôr overiť stav monitorov pripravenosti.