Skenery a čítačky kódov sú zariadenia, ktoré môžete použiť na vytiahnutie užitočných informácií z palubného počítača, ktoré majú udržiavať vaše vozidlo hladko. Keď prestane hladko fungovať, informácie, ktoré môžete získať aj s najlacnejšou čítačkou kódu, môžu značne zjednodušiť diagnostický proces. A vo svete nástrojov na automatické skenovanie a čítačky kódov , OBD-I, čo je skratka pre palubnú diagnostiku I, je asi tak jednoduché ako to dostane.
Začiatok diagnostiky na palube
Väčšina vozidiel, ktoré boli vyrobené pred rokom 1996, používajú palubné diagnostické systémy prvej generácie, ktoré sa spoločne označujú ako OBD-I. Prvé systémy OBD-I sa objavili koncom sedemdesiatych a začiatkom osemdesiatych rokov a každý výrobca vyvinul svoju vlastnú technológiu rozhrania.
To znamená, že zatiaľ čo tieto systémy sú zoskupené do všeobecnej kategórie OBD-I, majú len málo spoločné. Každý výrobca mal svoje vlastné vlastné konektory a konektory OBD-I a mnohé skenery OBD-I boli navrhnuté tak, aby pracovali s vozidlami len z jedného modelu alebo dokonca z modelu.
Napríklad skener OBD-I, ktorý je navrhnutý na prácu s konektorom diagnostického spojenia (ALDL) GM, nebude pracovať s Fordom alebo Chryslerom.
Dobrou správou je, že v mnohých prípadoch skutočne nepotrebujete skener OBD-I na čítanie kódov. Zlá správa je, že každý pôvodný výrobca zariadení (OEM) mal svoj vlastný spôsob prístupu k kódom bez diagnostických nástrojov , takže situácia je niečo jednoduché.
Ako si zvolíte skener OBD-I?
Na rozdiel od skenerov OBD-II, skener OBD-I, ktorý pracuje s jednou značkou, nemusí nutne pracovať s iným. Niektoré z týchto skenerov sú však navrhnuté tak, aby boli univerzálne alebo aspoň pracujú s viacerými značkami a modelmi.
Skenery OBD-I špecifické pre OEM majú hardvérové konektory a softvér, ktorý je schopný len prepojiť palubné počítače jedného výrobcu. Ak nie ste profesionálny technik v automobilovom priemysle, potom je najlepšou možnosťou kúpiť špeciálny skener OEM, ktorý bude pracovať s vaším vozidlom. Tieto skenery sa ľahko dostanú na miestach, ako je eBay, kde môžete často nájsť jeden pre dobre pod 50 dolárov.
Univerzálne a multi-OEM skenery majú vymeniteľné konektory a softvér, ktorý dokáže spracovať viac ako jednu značku vozidla. Niektoré z týchto skenerov majú tiež vymeniteľné kazety alebo moduly, ktoré im umožňujú prepínať medzi rôznymi OEM.
Skenery OBD-I, ktoré pracujú s viacerými výrobcami originálnych zariadení, sú zvyčajne oveľa drahšie. Napríklad, môžete očakávať, že zaplatíte až niekoľko tisíc dolárov za skener, ktorý funguje so všetkými systémami OBD-I a OBD-II. To je len naozaj možnosť pre profesionálov, ktorí robia veľa tohto typu diagnostických prác.
Čo dokáže skener OBD-I robiť?
Skenery OBD-I postrádajú mnohé funkcie a schopnosti snímačov OBD-II z dôvodu obmedzení systémov OBD-I. Preto špecifické črty každého skenera budú závisieť rovnako na konkrétnom systéme OBD-I, s ktorým máte čo do činenia, ako na samotnom skeneri. Skenery OBD-I zvyčajne poskytujú základný prístup k dátovým tokom a môžete získať prístup k údajom, tabuľkám a podobným informáciám.
Najzákladnejšie skenery OBD-I sú skôr ako jednoduché čítačky kódov, pretože všetko, čo môžu robiť, je zobrazenie kódov. V skutočnosti tieto základné skenery OBD-I v skutočnosti nezobrazujú kódové číslo. Namiesto toho blikajú svetlom, ktoré musíte počítať.
Niektoré skenery OBD-I môžu vymazať kódy a iné vyžadujú, aby ste kódy vyčistili so základným postupom, ako je odpojenie batérie alebo odstránenie poistky ECM.
Kombinované skenovacie nástroje OBD-I / OBD-II
Niektoré čítačky kódov a skenovacie nástroje sú schopné riešiť systémy OBD-I i OBD-II . Tieto skenery zahŕňajú softvér, ktorý dokáže riešiť palubné počítače pred rokom 1996 od viacerých výrobcov OEM, softvér, ktorý môže byť prepojený so systémami OBD-II po roku 1996 a viacerými konektormi na rozhranie so všetkými vyššie uvedenými.
Profesionálni technici zvyčajne používajú kombinované skenery, ktoré dokážu riešiť len čokoľvek, ale sú k dispozícii aj zariadenia pre spotrebiteľov, ktoré sú vhodné pre domácich majstrov, ktorí vlastnia staršie aj novšie vozidlá.
Čítanie kódov bez nástroja na skenovanie OBD-I
Väčšina systémov OBD-I obsahuje zabudovanú funkčnosť, ktorá vám umožňuje čítať kódy blikaním kontrolky motora, ale proces sa líši od jedného OEM k druhému.
Chrysler je jedným z najjednoduchších, keďže všetko, čo musíte urobiť, je niekoľkokrát zapnúť a vypnúť kľúč zapaľovania. Presný postup je: zapnutie, vypnutie, zapnutie, vypnutie, zapnutie a potom nechajte zapnuté, ale neštartujte motor. Kontrolné svetlo motora potom bliká, aby bolo možné uviesť, ktoré kódy sú uložené.
Napríklad jedno blikanie, nasledované krátkou pauzou, po ktorej nasleduje ďalších sedem bliknutí by znamenalo kód 17.
Ostatné značky, ako Ford a General Motors, sú trochu zložitejšie. Tieto vozidlá vyžadujú, aby ste skratovali terminály v diagnostickom konektore, čo spôsobí, že kontrolné svetlo motora bude blikať. Skôr ako sa pokúsite čítať kódy na jednom z týchto vozidiel, je dobré pozrieť sa na diagram diagnostického konektora na vašom aute, aby ste sa uistili, že máte správne terminály.