Paralelné parkovanie nikdy nebolo jednoduchšie
Existuje niekoľko automatických parkovacích systémov a sú navrhnuté tak, aby vykonávali niekoľko podobných úloh. Niektoré automatické parkovacie systémy ponúkajú hands-free paralelné parkovanie a iné jednoducho poskytujú užitočnú pomoc. Druhá z nich sa zvyčajne označuje ako "paralelná asistencia pri parkovaní" alebo "parkovanie", zatiaľ čo prvý je skutočným automatickým paralelným parkovacím systémom. Podobný pojem "automatizované parkovanie" zvyčajne odkazuje na štruktúry, ktoré používajú robotické zariadenie na ukladanie vozidiel bez zásahu človeka.
História automatického parkovania
Automatické paralelné parkovanie bolo k dispozícii len asi desať rokov, ale myšlienka je oveľa staršia. Jeden z prvých paralelných parkovacích systémov bol vyvinutý na začiatku 30. rokov minulého storočia a fungoval veľmi iným spôsobom než moderné riešenia. Táto včasná technológia sa týkala štyroch traktorových jednotiek, ktoré boli pripojené k napájacím konektorom Keď boli zdviháky zdvihnuté, vozidlo mohlo byť zdvihnuté z kolies. Akonáhle to bolo podporené traktormi, vývodový hriadeľ z prevodovky by umožnil tahačom posunúť vozidlo na svoje miesto.
Táto myšlienka nikdy neuspela, ale myšlienka paralelného parkovania sa v 90-tych rokoch uľahčila. V tom čase robotické automatizačné systémy pokročili až k bodu, keď bolo možné mať počítač ťažké zdvíhanie v relatívne jednoduchých úlohách, ako je paralelné parkovanie. Koncom deväťdesiatych rokov boli úspešne testované prvé počítačom riadené paralelné parkovacie systémy.
Toyota bola prvým výrobcom OEM, ktorý integroval technológiu do Priusu v roku 2003, ale viaceré modely a modely teraz ponúkajú určitý druh paralelného parkovacieho systému s podporou počítača alebo riadenia.
Ako funguje automatické paralelné parkovanie?
Automatické paralelné parkovacie systémy používajú rôzne senzory na určenie približnej veľkosti priestoru medzi dvomi zaparkovanými vozidlami a potom vstavaný počítač vypočíta potrebné uhly a rýchlosti riadenia na bezpečnú navigáciu na parkovacie miesto. V plne automatizovaných systémoch môže počítač potom ovládať systémy s prevodom dráhy s malým alebo žiadnym vstupom od vodiča. Existuje však niekoľko prípadov, keď môže ovládač ovládať.
Včasné automatické paralelné parkovacie systémy mali ťažkosti s prácou v tesných priestoroch. Hoci kvalifikovaný vodič môže byť schopný bezpečne navigovať na miesto, aktivácia niektorých systémov včas, za týchto okolností, by viedla k bezpečnostným varovaniam. Skoré systémy mali aj ťažkosti s rozpoznávaním prítomnosti nekovových objektov, ako sú chodci a zvieratá.
Automatické parkovacie systémy sa zlepšili, pretože sa prvýkrát objavila technológia a niektoré z nich dokázali rozpoznať prítomnosť pásových pruhov a nekovových objektov. Niektoré automatické parkovacie systémy sú okrem paralelného parkovania tiež schopné oprieť sa do tradičných parkovacích miest. Tieto systémy používajú rovnakú technológiu, pretože kombinácia senzorov umožňuje počítaču vypočítať správne uhly riadenia a rýchlosti kolísania kolmo medzi dve ďalšie vozidlá.
Dostupnosť automatického parkovania
Prvý automatický parkovací systém bol ponúkaný v roku 2003 Toyota Prius, ale v Spojených štátoch sa neobjavil až do zavedenia Lexusu v roku 2006. Odvtedy Toyota dodala aj modely Prius predávané v Spojených štátoch a Európe. Ford a BMW tiež predstavili svoje vlastné automatické parkovacie systémy a Ford's Active Park Assist je tiež k dispozícii prostredníctvom svojho luxusného Lincolnovho odznaku.
Okrem plne automatického parkovania niektoré výrobcovia automobilov zaviedli technológie, ktoré sú navrhnuté tak, aby pomohli vodičom navigovať do tesných miest. Systém Mercedes Parktronic je jedným príkladom, ktorý používa sonarové snímače na určenie, či vozidlo zapadne do blízkych priestorov. Hoci to nemôže prevziať kontrolu nad riadením a automatickým systémom škrtiacej klapky, môže poskytnúť vodičovi užitočné pokyny.