Režim ochrany zosilňovača je v podstate len vypínací stav, ktorý môže zosilňovače automobilov prechádzať za rôznych okolností. Účelom tohto stavu vypnutia je, že môže zabrániť vážnemu poškodeniu zosilňovača alebo iných komponentov v systéme. Takže keď sa zaoberáte zosilňovačom v ochrannom režime, môže to byť nepríjemné, mohlo by to v skutočnosti ušetriť z omnoho väčšej bolesti hlavy v budúcnosti.
Niektoré z najbežnejších príčin zosilňovača vstupujúceho do režimu ochrany zahŕňajú:
- Nesprávna inštalácia zosilňovača
- Ampér sa z nejakého dôvodu prehrial
- Jeden alebo viac drôtov sa uvoľnil
- Zosilňovač sa nepodarilo interne
Riešenie problémov s ochranou zosilňovača
Úplné riešenie tohto problému môže byť nad vašou hlavou, ak ste relatívne zelenáč, pokiaľ ide o zvuk do auta, takže by bolo vhodné opýtať sa svojho priateľa na pomoc, ak má skúsenosti s niečím okrem inštalácie komponentov.
V prípade, že to nie je voľba, alebo len chcete získať hlavný štart, je tu niekoľko jednoduchých otázok, ktoré môžete požiadať, aby ste sa dostali na správnu cestu.
Napríklad premýšľajte späť na presne to, čo sa stalo tesne predtým, ako sa zlyhalo.
- Ak bol zosilňovač po prvom zapnutí poruší:
- Zlyhanie je pravdepodobne spôsobené problémom s inštaláciou.
- Ak ste zaplatili niekoho nainštalovať zosilňovač, skontrolujte s ním skôr, ako urobíte veľa diagnostickej práce na vlastnú päsť.
- Začnite diagnostiku kontrolou napájacích a uzemňovacích káblov a uistite sa, že zosilňovač je fyzicky izolovaný od akéhokoľvek kontaktu s vozidlom.
- Ak zosilňovač nefunguje po mimoriadne dlhom počúvaní:
- Váš zosilňovač môže byť prehriaty.
- Niektoré zosilňovače prejdú do režimu ochrany, ak sa stanú príliš horúce, čo môže zabrániť trvalému zlyhaniu.
- Najbežnejšou príčinou prehriatia je nedostatok prúdenia vzduchu.
- Ak je váš zosilňovač umiestnený pod sedadlami alebo v inom obmedzenom priestore, môže to spôsobiť prehriatie.
- Jedným zo spôsobov, ako otestovať to je nastaviť 12v ventilátor tak, že fúka vzduchu cez váš zosilňovač. Ak zosilňovač prestane prejsť do režimu ochrany, presunúť ho do menej obmedzeného priestoru alebo dokonca meniť jeho spôsob upevnenia, môže problém vyriešiť.
- Ak zosilňovač nefungoval pri jazde na drsnej ceste:
- Ak by drôty nebolo pevne zaistené, jazda po drsnej ceste môže zničiť jeden.
- V niektorých prípadoch uvoľnený alebo skratovaný vodič spôsobí, že zosilňovač prejde do režimu ochrany, aby sa zabránilo vzniku závažnejšieho problému.
- Diagnostika a oprava bude vyžadovať skontrolovanie každého jednotlivého napájacieho a uzemňovacieho vodiča.
Jednoduché opravy
Ak sa uplatňuje niektorá z vyššie uvedených situácií, potom máte skvelé miesto na spustenie procesu riešenia problémov. V prípade problému, ktorý sa prejavil bezprostredne po inštalácii a zapojení zosilňovača , budete chcieť začať kontrolou napájacích a uzemňovacích káblov okrem káblov patch.
Problémy so zemou sa môžu často riešiť vyčistením a utiahnutím uzemnenia alebo premiestnením, ak je to potrebné. Problémy s napájaním môžu súvisieť s uvoľneným alebo spáleným drôtom, avšak vždy je možná aj fúkaná poistka . Zosilňovače zvyčajne obsahujú zabudované poistky okrem in-line poistiek , takže ich budete chcieť skontrolovať.
Ak zistíte, že kontakty, na ktoré sa spájajú poistky do poistky, sa horúce alebo dokonca roztavili, je pravdepodobné, že poistka nebude mať dobrý elektrický kontakt a pravdepodobne sa znova prehreje a vyhodí. V tomto prípade môže byť vnútorný problém s zosilňovačom.
Ak sa váš zosilňovač zlyhal po rozsiahlom použití a máte podozrenie, že sa dostal do režimu ochrany kvôli prehriatiu, môžete použiť vyššie uvedený spôsob ventilátora, aby ste zistili, či ho ešte trochu dodatočne ochladí.
Riadiť sa s ventilátorom fúkajúcim váš zosilňovač nie je naozaj dlhodobým riešením, ale ak použijete ventilátor, zastaví váš zosilňovač pred vypnutím a vstupom do ochranného režimu, je to stopa, že oprava alebo premiestnenie zosilňovača problém odstráni. Zvyšovanie vzduchovej medzery medzi hornou, spodnou a bočnou stranou zosilňovača môže pomôcť zvýšiť prúdenie vzduchu, alebo možno budete musieť presunúť do úplne iného miesta.
Prehrievací zosilňovač môže byť tiež výsledkom nesúladu medzi impedanciou reproduktorov a rozsahom, s ktorým je zosilňovač navrhnutý, alebo reproduktory alebo drôty, ktoré sú úplne skratované .
Než začnete kopať ďalej, možno budete chcieť skontrolovať niekoľko jednoduchých bodov zlyhania ako poistky. Napriek tomu, že zosilňovače zvyčajne nechodia do režimu ochrany kvôli vyfukovanej palubnej poistke, je veľmi jednoduché skontrolovať a môže vás ušetriť z bolesti hlavy po linke.
Rozbiť ju
V relatívne základných pojmoch, riešenie problémov s zosilňovačom v ochrannom režime - okrem dotazovania vyššie uvedených otázok - začína rozbitie na základy. Budete zvyčajne chcieť odpojiť zosilňovač od hlavnej jednotky a reproduktorov, aby ste zistili, či problém stále existuje.
Ak váš zosilňovač zostane v ochrannom režime, pravdepodobne budete mať problém s napájaním alebo zemou, alebo by ste mohli mať problém s inštaláciou, kde telo zosilňovača je v kontakte s holým kovom. Keďže kovové komponenty rámu, karosérie a / alebo unibody vozidla pôsobia ako zem, umožňujúce, aby sa zosilňovač dotýkal holého kovu, môže spôsobiť najrôznejšie problémy.
Zapojte ho
Ak váš zosilňovač zostane v ochrannom režime so všetkým odpojeným zariadením a ste si istí, že nie sú žiadne problémy s napájaním alebo zemou, potom by ste mohli mať chybný zosilňovač. Problém však leží inde, ak zosilňovač už nie je v ochrannom režime a môžete začať hľadať skutočný problém pripojením vodičov reproduktorov a káblov patch jeden po druhom.
Ak pripojíte zálohovanie komponentov a zosilňovač prejde do režimu ochrany, je to bezpečná stávka, že problém súvisí s touto komponentou alebo súvisiacimi káblami alebo káblami. Napríklad reproduktor so skratovanou alebo poškodenou cievkou môže spôsobiť problémy.
V prípade, že všetko má napájanie, nič nie je skrátené a váš zosilňovač sa neprehrieva, potom môže váš zosilňovač mať nejaký typ vnútornej chyby. To zvyčajne znamená profesionálne opravy alebo výmenu zosilňovača.