Kontrolky snímača tlaku v pneumatikách sa stále rozsvietia

Keď sa rozsvieti systém monitorovania tlaku v pneumatikách (TPMS) na palubnej doske, zvyčajne to znamená, že tlak vzduchu v jednej alebo viacerých pneumatikách klesol pod očakávanú úroveň. Svetlo môže byť nesprávne spustené špatným snímačom a môže sa tiež rozsvietiť a vrátiť sa späť, zdanlivo náhodne.

Ak máte svetlo TPMS, je dôležité mať na pamäti, že nie je náhradou za pravidelnú údržbu. Zatiaľ čo rozsvietené svetlo TPMS môže byť veľkým varovaním pred blížiacou sa núdzou, nenastane nijaká náhrada fyzickej kontroly pneumatík s rozchodom a podľa potreby ich doplníme.

Čo znamená, že TPMS svetlo skutočne znamená?

Keď máte auto, ktoré má TPMS, čo to znamená, že každá pneumatika má v ňom bezdrôtový senzor. Každý senzor prenáša dáta do počítača a počítač zapne osvetlenie TPMS, ak niektorý zo snímačov vykazuje hodnotu tlaku, ktorá je vyššia alebo nižšia než bezpečný pracovný rozsah.

Zatiaľ čo najlepšou odpoveďou na rozsvietené svetlo TPMS je kontrola tlaku v pneumatikách ručným meradlom, svetlo môže skutočne priniesť niektoré dôležité informácie, ak viete, čo hľadať.

Svetlo TPMS sa rozsvieti počas jazdy

Svetelné správanie: Prichádza a zostane zapnuté.

Čo to znamená: Tlak vzduchu je minimálne v jednej pneumatike.

Čo by ste mali urobiť: Tlak vzduchu v pneumatikách skontrolujte čo najskôr manuálnym meradlom.

Dokonca môžete jazdiť: Aj keď môžete jazdiť s kontrolkou TPMS, nezabudnite, že jedna alebo viac pneumatík môže mať veľmi nízky tlak vzduchu. Vaše vozidlo nemusí pracovať, ako ste očakávali, a jazda na pneumatike môže spôsobiť jeho poškodenie.

TPMS svetlo sa rozsvieti a zhasne

Svetlé správanie: svieti a potom sa zdá náhodne vypnuté.

Čo to znamená : Tlak v pneumatikách je aspoň jedna pneumatika, pravdepodobne veľmi blízko minimálnej alebo maximálnej nominálnej inflácie. Vzhľadom na to, že vzduch prechádza z dôvodu chladného počasia alebo sa ohrieva, senzor sa spustí .

Čo by ste mali urobiť : Skontrolujte tlak v pneumatikách a nastavte ich.

Dokážete stále poháňať: Tlak vzduchu je pravdepodobne blízko k miestu, kde je to možné, takže je zvyčajne bezpečné jazdiť. Majte na pamäti, že vozidlo nemusí pracovať tak, ako to očakávate.

Indikátor TPMS bliká predtým, než sa rozsvieti

Svetlé správanie: bliká po dobu približne jednej minúty pri každom spustení motora a potom zostane zapnuté.

Čo to znamená : Váš TPMS pravdepodobne nefungoval a nemôžete sa na to spoľahnúť.

Čo by ste mali urobiť : Vezmite vozidlo kvalifikovanému technikovi čo najskôr. Skontrolujte tlak medzi pneumatikami manuálne.

Dokonca môžete jazdiť: Ak skontrolujete tlak vzduchu vo vašich pneumatikách a je to v poriadku, potom môžete bezpečne jazdiť. Nepoužívajte na TPMS, aby vás varoval pred problémom.

Tlak vzduchu v pneumatikách a zmeny teploty

Vo väčšine prípadov budú pneumatiky plné vzduchu, ktorý je identický s okolitým vzduchom v atmosfére. Jedinou skutočnou výnimkou je, ak sú naplnené dusíkom, ale rovnaké termodynamické pravidlá sa vzťahujú tak na elementárny dusík, ako aj na zmes dusíka, oxidu uhličitého, kyslíka a ďalšie prvky, ktoré tvoria vzduch, ktorý dýchame a pumpujeme do pneumatík.

Podľa ideálneho plynárenského zákona, ak sa zníži teplota daného objemu plynu, tlak sa tiež znižuje. Keďže pneumatiky na aute sú viac-menej uzavretým systémom, to v podstate len znamená, že keď teplota vzduchu v pneumatike klesne, tlak vzduchu v pneumatike tiež klesá.

Opačný je tiež pravdou, že tlak vzduchu v pneumatike stúpa, ak teplota vzduchu stúpa. Plyn sa rozširuje, pretože sa ohrieva, nemá kam ísť, pretože je v pasci pneumatiky a tlak stúpa.

Presné množstvo, ktoré tlak v pneumatikách stúpa alebo klesá, bude závisieť od mnohých faktorov, ale všeobecné pravidlo je, že môžete očakávať, že pneumatika stratí asi 1 PSI na 10 stupňov Fahrenheita pri znížení teploty okolitého vzduchu a naopak získa 1 PSI na 10 stupňov Fahrenheita, pretože sa ohrieva životné prostredie.

Zimné chladiace systémy zimného počasia a tlaku v pneumatikách

V situáciách, keď sa problém TPMS vyskytuje iba v zime, je spravodlivou stávkou, že nízke teploty môžu s tým súvisieť, najmä v oblastiach, kde sú zimy výnimočne chladné. Napríklad, ak by sa pneumatiky vozidla vyplnili podľa špecifikácie, keď teplota okolia bola 80 stupňov a nič sa neuskutočnilo, keď sa zima začala valcovať a vonkajšie teploty klesali pod bod mrazu, to by samo o sebe mohlo predstavovať 5-kolesový pneumatiku v pneumatike tlak.

Ak sa vyskytne problém, pri ktorom sa rozsvieti kontrolka TPMS, ale neskôr v deň, alebo tlak pneumatík vyzerá dobre po meraní po chvíli jazdy, podobný problém by mohol byť práca.

Keď cestujete autom, trenie spôsobuje zahriatie pneumatík, čo tiež spôsobuje, že sa vzduch vo vnútri pneumatík zahrieva. To je jeden z dôvodov, prečo výrobcovia odporúčajú plniť pneumatiky, keď sú chladné, namiesto toho, keď sú horké, keď sú poháňané. Takže je tu veľmi pravdepodobné, že vaše pneumatiky môžu byť v špecifikácii ráno a potom sa objavia jemne neskôr v deň, keď ich mechanik skontroluje.

Kontrola tlaku v pneumatike oproti spoľahlivému svetlu TPMS

Ak skontrolujete pneumatiky ráno, predtým, než budete vôbec riadiť vaše auto a tlak nie je nízky, ale svetlo stále blikne pri jazde, potom budete pravdepodobne mať zlý senzor TPMS. Nie je to strašne bežné, ale stane sa to a niektoré produkty, ako sú injekčné zmesi fix-a-flat, môžu za určitých okolností urýchliť zánik snímača TPMS .

Na druhej strane, ak zistíte, že tlak je nízky, keď sú pneumatiky kamenné, potom je to problém. Napĺňanie pneumatík podľa studenej špecifikácie, keď sú skutočne chladné, sa takmer určite zbaví problému svetla TPMS, ktorý sa opakovane objavuje v chladnom zimnom počasí.

Mimochodom, je to aj dôvod, prečo je dobré skontrolovať a nastaviť tlak v pneumatikách počas celého roka. Myšlienka uvedenia pneumatiky "pád vzduchu" alebo "pružinového vzduchu" sa môže javiť ako vtip, ale zohľadnenie výkyvov tlaku v dôsledku teploty okolia v dôsledku zmeny sezóny môže vyústiť do problémov s kontrolkami tlaku v pneumatikách.