Niektoré technológie sú tak základné, takže sú zakomponované do každodenného života, takže len očakávate, že budú fungovať. Keď niečo ako auto roh, ktorý ste pravdepodobne ani premýšľať až do presného okamihu, keď ju potrebujete, porucha, môže sa rýchlo stať scénárom nočnej mory. A napriek tomu, že je to tak základné, existuje niekoľko spôsobov, ako sa môže zlomiť auto roh, vrátane prípadov, keď roh nefunguje vôbec a situácie, keď nastane opak. V tomto obávanom "vždy na" stave, nič netušiaci vodič môže náhle skončiť s rohom, ktorý neprestane háknúť, bez ohľadu na to, čo robia.
Ako fungujú auto rohy?
Automobilové rohy sa spoliehajú na nejakú dosť základnú technológiu a základy väčšiny systémov automobilových rohov zostali po celé desaťročia relatívne nezmenené. Základná myšlienka je, že niektorý typ spínača, ktorý sa zvyčajne nachádza niekde vo volante, aktivuje elektrický húkač. Niektoré vozidlá majú jeden roh a iné používajú dva rohy, ktoré každý pracuje v inom frekvenčnom rozsahu.
V typickom okruhu hriadeľa vozidla je prepínač alebo tlačidlo, ktoré ovláda vodič, pripojené k relé . Toto relé klaksónu sa pripája k spínaču klaksónu, k pozitívnemu akumulátoru a ku klaksónu alebo huti. Keď ovládač aktivuje húkačku, relé napája húkačku. Tým sa vytvoria potenciálne body porúch v spínači húkačky, v relé húkačky, v skutočných komponentoch húkačky a v zapojení.
Keď jedna z týchto komponentov "zlyhá", systém jednoducho nepracuje. Potenciálne problémy tu zahŕňajú zlomený spínač húkača, ktorý už nemôže aktivovať relé, rozbité relé, ktoré už nemôže poslať elektrickú energiu do húkačky, a zlomený roh, ktorý už nepracuje. V druhom prípade je možné, že iba jedna húkačka v dvojhromovom páse prestane pracovať. Ak k tomu dôjde, všimnete si, že váš roh neznie správne, pretože každý roh v páre vytvára inú notu.
Problém s týmto typom "fail-safe" je, že nebudete vedieť, že systém zlyhal, kým nepotrebujete húkačku. Ak k tomu dôjde a ak nemôžete používať svoj roh na upozornenie iného vodiča alebo chodca, výsledky môžu byť katastrofálne. S ohľadom na to môže byť ťažké pochopiť, prečo by to bolo vôbec považované za systém, ktorý nie je bezpečný.
Ak ste nikdy nemali roh zlyhali v stave "vždy na", možno ste si ani neuvedomili, že je to možné. Ak ste zaznamenali tento typ poruchy, potom je ľahké vidieť, ako to je obzvlášť nepríjemné a potenciálne nebezpečné.
Otázkou je, že auto rohy sú hlasné. Dolná hranica je asi 93 db, čo je najtichšie, že výrobcovia automobilov majú právo robiť svoje rohy, ak chcú predávať v Európskej únii. Priemerný roh je približne 100-110db a niektoré sú ešte hlasnejšie.
Keďže zvuky hlasnejšie než 85db môžu spôsobiť stratu sluchu po dlhšej expozícii, jazda okolo vášho vozidla s rohovou klapeňou je nepochybne zlý nápad. Takže ak to nebude prerušovať, čo máte robiť?
Čo spôsobuje, že roh sa nezastaví?
Dva hlavné dôvody, prečo klaksón auta nezastaví, patrí porucha spínača a porucha relé. Hoci je možné, že zlyhanie týchto komponentov bude mať za následok, že húkačka, ktorá nefunguje vôbec, je možné, že jeden z nich zlyhá v zapnuté polohe.
Ak sa ocitnete v aute alebo nákladnom vozidle s rohom, ktorý neprestane háknúť, najdôležitejšou vecou, ktorú si treba zapamätať, nie je panika. Ostatní vodiči a chodci môžu predpokladať, že kladiete na roh v nekontrolovateľnom vzteku, ale nič s tým nemôžete urobiť. Čo budete chcieť urobiť, je čo najskôr vytiahnuť, nájsť bezpečné miesto, kde nie sú ohrozené inými vozidlami, a nájsť poistku.
Najrýchlejším spôsobom, ako urobiť nefunkčnosť zastavenia húkačky, je vytiahnutie poistky húkačky alebo relé húkačky. V opačnom prípade, ak nemôžete ihneď nájsť správnu poistku alebo relé, potiahnutím hlavnej poistky alebo odpojením batérie vám tiež umožní vyriešiť problém bez toho, aby ste poškodili sluch.
Ak nie ste mechanicky naklonený, jednoducho vytiahnete poistku alebo relé húkačky a umožníte ísť vozidlu k mechanikovi bez toho, aby sa klaksón neustále zdvíha. Poistková skrinka môže mať štítky vytlačené vo vnútri krytu alebo v blízkosti každej poistky, alebo budete musieť jednoducho vytiahnuť každú poistku, kým nenájdete ten správny.
Ako opraviť auto Horn, ktorý sa nezastaví Honking
Akonáhle nie ste v nebezpečenstve trvalého poškodenia vášho sluchu, upevnenie klaksónu, ktorý nezastaví hákanie, je jednoduchou záležitosťou zisťovania, ktorý komponent zlyhal. Vzhľadom na to, že rôzne vozidlá sú zapojené inak, možno budete musieť vyhľadať diagnostický postup špecifický pre vaše vozidlo. Je však zvyčajne záležitosť určiť, či je rozbočovač húkača zlomený alebo či je relé skratované vnútorne .
Tento typ diagnostiky sa dá vykonať bez akýchkoľvek nástrojov, ak máte šťastie, ale pravdepodobne budete potrebovať niektoré základné nástroje . Najdôležitejším nástrojom vášho arzenálu bude multimeter. Aj keď môžete použiť testovacie svetlo na kontrolu napájania, budete potrebovať ohmmeter na kontrolu kontinuity, ak skončíte s testovaním činnosti vášho húkača.
V niektorých situáciách môžete mať šťastie a mať relé rohov, ktoré je identické s relé používaným v inom obvode. V takomto prípade môžete jednoducho vymeniť predpokladané dobré relé s relé húkačky a skontrolovať, či húkačka prestane fungovať. Ak roh funguje s náhradným relé, mali by ste byť schopní len kúpiť nové relé a vyriešiť problém.
Ak nemáte dostatok šťastia na to, aby ste mali na testovacie účely rovnaké relé, budete musieť otestovať spínač húkačky a relé. Ak zistíte, že relé je vnútorne skratované, potom jeho nahradenie vyrieši problém.
Ak relé nezobrazí vnútorné skratky, potom musíte odstrániť relé a určiť, ktoré dva káble sú pripojené k spínaču klaksónu. Potom môžete použiť multimeter na kontrolu spojitosti medzi týmito drôtmi. Ak je prepínač v prevádzkyschopnom stave, stlačenie tlačidla alebo klapky vo vnútri vozidla by malo spôsobiť zmenu čítania na multimetri.
Majte na pamäti, že niektoré vozidlá integrujú spínač húkačky s modulom airbagu . Ak je vaše vozidlo nastavené tak, budete musieť vyhľadávať správne postupy alebo prijať vaše vozidlo kvalifikovaným mechanikom. Náhodné vypnutie airbagu môže byť nákladná alebo dokonca nebezpečná chyba.
Nemám žiaden roh, a musím Honk
Postup pri diagnostikovaní a upevňovaní húkačky, ktorý sa vôbec nehodí, je podobný tomu, ako sa upevňuje húkačka, ktorá nezastaví hákanie, ale existuje niekoľko ďalších vrások. Prvá vec, ktorá sa má skontrolovať, je, či sa relé rohu dostáva alebo nie. Ak tomu tak nie je, potom sa musíte pozrieť na zapojenie medzi relé a batériou.
Ak sa relé dostáva do siete, budete tiež chcieť skontrolovať, či stlačenie tlačidla alebo podložky na klaksón prenesie napájanie do reléového terminálu, ktorý je pripojený k vašim rohom. V opačnom prípade je problém s relé alebo spínačom, ktorý je možné skontrolovať rovnakým spôsobom ako je popísané vyššie.
Ak zistíte, že stlačením tlačidla alebo podložky hrudníka dôjde k napájaniu na výstupnej svorke relé húkačky, pravdepodobne ide o problém so skutočnou zostavou alebo rozvodom húkačky. Budete musieť skontrolovať silu a zem na roh. Ak nájdete silu a pôdu, pravdepodobne potrebujete len nový roh alebo rohy. Ak nie je žiadna energia alebo zem, potom je to problém s elektroinštaláciou.
Problémy s rohmi, airbagmi a autoalarmami
Aj keď je veľa problémov s rohom, ktoré môžete vyriešiť doma bez veľkých problémov, je dôležité mať na pamäti, že auto rohy sú často viazané na autoalarmy a výmena alebo testovanie chybného spínača húkačky môže zahŕňať aj zaobchádzanie s modulom airbagu ,
Vzhľadom na to, že popredajné autoalarmy sú tak rozmanité, neexistuje žiadna skutočná ľahká oprava pre autoalarm, ktorý neprestane chodiť, alebo nebude vôbec fungovať kvôli autoalarmu. Tento typ problému je niekedy spôsobený slabým akumulátorom alebo batériou, ktorá ušla alebo bola odpojená a niekedy môže byť opravená stlačením kombinácie tlačidiel na diaľkovom ovládači alebo diaľkovým ovládačom, kým je kľúč v zapaľovaní , Postup sa líši od jedného výrobcu k druhému a podobné problémy môžu byť tiež spôsobené vlhkosťou a poruchami jednoduchého hardvéru.
Pri zaobchádzaní s nefunkčnou húkačkou vo vozidle, ktoré je vybavené airbagom, je mimoriadne dôležité, aby ste si pred začatím akejkoľvek práce s vypínačom na húku, volantom alebo stĺpikom riadenia vyhli správny postup pri zaobchádzaní alebo vypnutí airbagov. Ak tak neurobíte, môže sa náhodne rozvinúť airbag, čo môže spôsobiť zranenie, ale určite si bude vyžadovať zakúpenie nákladného náhradného airbagového modulu.