Zatiaľ čo je pravda, že zima je pomerne častým časom, kým autobazár zomrie, niektoré zdroje skutočne naznačujú, že viac batérií zomrie v lete ako v zime. Takže sa môžete zaoberať prípadom potvrdzujúceho zaujatosti, ale to neznamená, že ste úplne v ľavom poli. To je dôvod, prečo je skvelý nápad, aby ste vybrali batériu a vykonali pravidelnú údržbu batérie na jeseň predtým, ako bude mať možnosť nechať vás uviaznuté v snehovej búrke.
Veda vedúca technológia olovených batérií v skutočnosti ukazuje, ako môže byť horúce aj chladné počasie bezvýznamné z hľadiska životnosti a prevádzky automobilovej batérie. Hoci horúce počasie je skutočným zabijakom batérie, z mnohých dôvodov je chladné počasie tiež na autobatériách.
Real Killer Battery Killer: Teplotné extrémy
Olovené akumulátory sú navrhnuté tak, aby pracovali v pomerne veľkom rozsahu teplôt, ale výkon trpí v chladnom i teplom prostredí. Podľa produktov priemyselných batérií kapacita batérie olova klesne približne o 20 percent z normálu v mrazivom počasí, až o 50 percent normálu, keď teploty klesnú na asi -22 stupňov Celzia.
Rovnakým spôsobom, ako extrémna studená znižuje kapacitu olovenej batérie, vysoká teplota skutočne zvyšuje kapacitu. V skutočnosti môže olovnatá batéria vykazovať približne 12% nárast kapacity pri 122 stupňoch Fahrenheita oproti 77 stupňom Fahrenheita.
Toto zvýšenie kapacity samozrejme neprichádza bez vlastného poklesu. Aj keď vyššie teploty vedú k zvýšeniu kapacity, majú tiež za následok zníženú životnosť.
Dôvody autobaterií zomierajú v zime
Existujú tri hlavné faktory, ktoré vedú k zomretiu batérií v zime: znížená kapacita, zvýšená ťažnosť zo štartovacích motorov a zvýšené čerpanie z príslušenstva. Vnútorné svetlá vľavo nie sú naozaj problém.
Keď idete začať vozidlo, motor štartéra vyžaduje obrovské množstvo energie, aby ste mohli ísť. Za normálnych okolností vaša batéria nebude ponúkať žiadne sťažnosti, pretože schopnosť dodávať veľa energie v krátkom časovom období je jednou z vecí, ktoré staré olovené batérie technológie batérie je skvelé.
Avšak batéria, ktorá už v zube trvá dlho, môže mať v zime veľa problémov. A aj keď kapacita batérie nie je znížená podľa veku, teploty, ktoré sú pri zmrazení alebo pod ľadom, môžu dokonca zničiť kapacitu úplne novej batérie tak nízke, že nedokáže spracovať požiadavky štartovacieho motora.
Keď sa pozriete na dôležitú štatistiku batérie, studené zalomenie zosilňovačov (CCA) je číslo, ktoré sa vzťahuje na to, koľko energie môže batéria vylákať. Ak je číslo veľké, znamená to, že je vybavené na zvládnutie vyšších požiadaviek ako batéria s nižším počtom, čo zase znamená, že bude fungovať lepšie v chladnom počasí, keď sa zníži kapacita.
V niektorých prípadoch, najmä pri veľmi chladnom počasí, môžu byť požiadavky na prúd motora štartéra dokonca vyššie ako normálne, čo môže spôsobiť problém. Problém je v tom, že motorový olej je silnejší, ak je počasie chladné, hlavne ak idete o jediný olej, ktorý nemá rozdielne viskozitné hodnoty pre chladné a horúce počasie. Keď dôjde k hustote oleja, môže byť obtiažnejšie prevrátiť motor, čo môže spôsobiť, že motor štartéra získa väčšiu intenzitu.
Zimné jazdy zvyčajne spôsobujú vyššiu záťaž na vašu batériu, kvôli požiadavkám na príslušenstvo, ako sú predné svetlá a stierače predného skla, ktoré majú tendenciu zvyknúť si častejšie, keď sú dni kratšie a počasie je pravdepodobnejšie nepríjemné. Pokiaľ nemáte vysoko výkonný alternátor , môže sa stať, že váš nabíjací systém sa bude snažiť držať krok. A keďže batéria už môže mať zníženú kapacitu kvôli nízkym teplotám, môže to urýchliť zánik starých batérií.
Reason Batérie do auta zomierajú v lete
Rovnakým spôsobom, ako je pri automobilových batériách ťažké teploty, môže mať horúca teplota negatívny vplyv. V skutočnosti vedú horúce teploty k kratšej životnosti batérie. Znamená to, že batéria, ktorá je nepretržite prevádzkovaná v hlbokom 77 stupňoch Fahrenheita, bude trvať o 50 percent dlhšia ako batéria, ktorá je stále vystavená teplote približne 92 stupňov.
V skutočnosti je podľa Medzinárodných batériových produktov životnosť batérie znížená o polovicu na každý prírastok o 15 stupňov nad štandardnú prevádzkovú teplotu 77 stupňov Celzia.
Podľa Rady pre starostlivosť o vozidlo sú dvaja hlavní vinníci za mŕtvymi batériami teplo a nadmerné nabíjanie. Keď sa elektrolyt zahreje, je pravdepodobnejšie, že sa vyparí. A ak nie je dobíjaný, môže byť batéria neodvratne poškodená. Podobne, prebíjanie batérie môže výrazne skrátiť životnosť, vnútorné poškodenie a dokonca spôsobiť explóziu.
Udržanie autobatérie v živote v zime a v lete
Kedykoľvek je vaša automobilová batéria prevádzkovaná mimo optimálneho teplotného rozsahu, je pravdepodobné, že je väčšia šanca, že sa zlyhá, či už je to mrazivé za studena alebo horúce vonku. V zime, jedna obrovská vec, ktorú môžete urobiť v zime, je udržať batériu nabitú . Podľa Interstate Battery sa slabá batéria začne zmrazovať pri 32 stupňoch Fahrenheita, zatiaľ čo úplne nabitá batéria nebude zmrznúť až do -76 stupňov Celzia. Samozrejme, je tiež skvelý nápad, aby ste batériu vyskúšali zaťaženie, elektrolyt skontroloval a prípojky sa skontrolovali, či nedošlo k známkam korózie predtým, ako sa zimná chladná teplota blíži.
Rovnako môžete batériu pomôcť dlhšie v lete vďaka malej preventívnej údržbe. Keďže jeden z najväčších vinníkov zlyhania batérie je teplo, ktoré spôsobuje odparovanie elektrolytu, nikdy neubližuje pozornosť vášho elektrolytu počas teplejších mesiacov. Ak elektrolyt začne klesať, môžete ho skôr, než sa problém stane vážnejším, sklopiť.