Moje teplo nefunguje, tak som si vzal auto, aby som to pozrel. Ukáže sa, že jadro ohrievača je zlé, ale bude to trvať niečo ako 9 alebo 10 hodín, len aby ste ho nahradili. To je takmer 1000 dolárov len v práci, nieto náklady na časť! Už mám elektrický ohrievač, ale je to kus nevyžiadanej pošty a začínam sa pýtať, či stojí za to opraviť auto, alebo či by som mal len začať šetriť na novú. Medzitým existuje nejaká lacnejšia alternatíva k stanoveniu zlého ohrievacieho jadra?
Neexistuje taká vec, ako je alternatíva ohrievača auta, ktorá je lacnejšia ako upevnenie zlomeného ohrievacieho jadra a ako ľahko sa inštaluje a používa ako 12-voltový ohrievač auta . Ak chcete kopírovať skutočný tepelný výkon vášho ohrievacieho prístroja bez toho, aby ste ho skutočne upevnili, jediným riešením je náhradný ohrievač, ktorý funguje rovnako ako predtým používaný ohrievač vášho závodu, a to znamená, že sa do chladiaceho systému vracia.
Náhradné vykurovacie telesá
Problémom s väčšinou alternatív na vykurovanie automobilov je to, že horúca chladiaca kvapalina motora, ktorá je zdrojom tepla za továrenskými vykurovacími systémami, je zadarmo. Vzhľadom na to, že horúca chladiaca kvapalina je vedľajším produktom bežnej prevádzky motora a teplo sa musí vylučovať cez vykurovacie teleso, vytiahnutím vykurovacieho jadra sa nevyžaduje žiadna ďalšia výdatnosť energie, než je malé množstvo, ktoré potrebuje na prevádzku motora ventilátora.
Väčšina alternatív na vykurovanie automobilov je elektrická a elektrické ohrievače sú ohromne silné. Ak jazdíte s prenosným elektrickým ohrievačom , potom ste už bolestivo oboznámení s tým, ako väčšina z nich je anémia. V skutočnosti je veľká väčšina elektrických ohrievačov automobilov výrazne menej výkonná ako sušič vlasov.
Takže riešenie rozbitého ohrievača áut - a konkrétne špatného ohrievacieho jadra - je predvídateľne nie elektrický ohrievač. Bohužiaľ, pre tých, ktorí dúfajú, že budú lacné alebo ľahko opraviteľné, to znamená jediné skutočné riešenie, ktoré nie je vhodné na to, aby poškodený ohrievač správne fungoval, je náhradný ohrievač tepla, ktorý používa horúcu chladiacu kvapalinu rovnako ako továrenský systém.
Univerzálne ohrievače automobilov, ktoré používajú chladiacu kvapalinu motora
Spôsob, akým továrenské vykurovacie telesá pracujú, je to, že prechádzajú horúcou chladiacou jednotkou motora cez malý radiátor nazývaný ohrievač jadra. Ventilátor nazývaný motor ventilátora tlačí vzduch cez jadro ohrievača a teplo sa extrahuje. Teplý vzduch potom prechádza do priestoru pre cestujúcich.
Jednotky náhradných dielov, ktoré pracujú na tom istom princípe, môžu byť použité ako priame náhradné vykurovacie telesá bez toho, aby bolo potrebné skutočne nahradiť zlé vykurovacie jadro, ktoré môže byť neúmerne nákladné nahradiť alebo z dôvodu zastarávania nemožno nájsť.
Tieto zariadenia pozostávajú z jadra ohrievača a motora ventilátora v kombinovanom balení, ktoré je možné inštalovať v každom vozidle, ktoré má dostatok miesta. Zápalom je, že musíte nájsť nejaký spôsob, ako dostať ohrievaciu hadicu do vozidla z priestoru motora. Pretože hlavným dôvodom použitia jednej z týchto jednotiek je to, ako náročná je práca na prístup a výmenu niektorých jadier ohrievačov, pričom existujúce ohrievacie hadice sú zvyčajne neprístupné.
Výsledkom je, že môžete nainštalovať tento typ náhradného ohrievača prakticky všade, kde chcete, pretože už musíte nasmerovať nové vykurovacie hadice. Ak je dostatok priestoru, môžete ho nainštalovať pod pomlčkou alebo namiesto stredovej konzoly. Ak nie je dostatok priestoru, môžete ho nainštalovať na zadnú časť vozidla alebo kdekoľvek inde. Tento typ náhradného ohrievača môžete dokonca použiť ako prídavný ohrievač so systémom továrne, ktorý je stále v prevádzkovom stave.
Ako dobre fungujú vymeniteľné vykurovacie telesá?
Elektrické ohrievače vozidiel nefungujú tak dobre. Existuje obrovská medzera medzi slabými ohrievačmi na batériách, ohrievačmi zapaľovača cigariet a výkonnejšími jednotkami, ktoré je potrebné napojiť priamo na automobilovú batériu, ale aj výkonnejšie jednotky blednú v porovnaní s tepelným výkonom z továrne.
Náhradné vykurovacie telesá, ktoré používajú horúci chladiaci agregát namiesto elektrickej energie, sú inou záležitosťou. Niektoré z týchto jednotiek sú stále slabé v porovnaní s továrenským systémom a iné majú dúchadlá, ktoré nie sú tak silné ako továreň. Avšak náhradné vykurovacie telesá na vykurovanie môžu vymeniť obrovské množstvo tepla.
Typické výkony pre rôzne typy náhradných ohrievačov automobilov zahŕňajú:
- Zapaľovač cigaretového zapaľovača: 150 W
- Dvojitý elektrický ohrievač: 150 / 280W
- Priamy kábel elektrický ohrievač: 300W
Na porovnanie, náhradný ohrievač, ktorý závisí od horúcej chladiacej kvapaliny, dosahuje medzi 12 000 a 40 000 BTU / h, čo je ekvivalent ohrievača s výkonom 3 500 až 11 000 W. Čísla neklamú a ani nie sú blízko.
Je náhradné ohrievač skutočne lacnejší ako upevnenie jadra ohrievača?
Hoci je pravda, že náhradné ohrievače áut, ktoré sa spoliehajú na horúcu chladiacu kvapalinu namiesto elektrickej energie, môžu vyčerpať veľa tepla, nie sú lacné. Typické jednotkové náklady sa pohybujú okolo 200 dolárov a naozaj silné náklady stojí podstatne viac. Na porovnanie, niektoré jadrá vykurovacieho zariadenia stoja menej ako 50 dolárov za časť.
Problém je práca alebo čas, v závislosti od toho, či platíte za prácu alebo robíte sami. Niektoré vykurovacie jadrá sú mŕtve jednoduché nahradiť, v takom prípade nie je absolútne žiaden dôvod na kúpu náhradného vykurovacieho systému namiesto toho, aby sa nahradilo len špatné vykurovacie jadro. Iné ohrievacie jadrá sú však zbytočne komplikované alebo časovo náročné na výmenu. V niektorých prípadoch musíte vytiahnuť celú pomlčku a dostať sa do jadra ohrievača.
V situáciách, keď musí prísť palubná doska, náhradná jednotka ohrievača je niekedy lacnejším spôsobom. Práca je stále zapojená do inštalácie tohto typu ohrievača, a nie triviálne množstvo ani jeden.
Získanie nových vykurovacích hadíc do priestoru pre cestujúcich, akýmkoľvek potrebným spôsobom, bude zvyčajne jednoduchšie alebo lacnejšie než ťahanie a opätovné nainštalovanie celej pomlčky, takže vaše najazdené kilometre sa môžu líšiť v závislosti od presného vozidla, ktoré riadite.