Zatiaľ čo benzín je ako jedlo, ktoré poháňa vaše auto, batéria je iskra života, ktorá sa naozaj stáva na prvom mieste. Bez tohto počiatočného nárazu by vaše auto mohlo byť aj viactvádovou hmotnosťou. Existujú špecifické výnimky, kde je možné spustiť auto bez batérie a niektoré malé motory nepoužívajú batérie vôbec, ale skutočnosťou je, že keď zomrie vaša automobilová batéria, idete nikam rýchlo.
Päť znamení z mŕtvych automobilových batérií
Existujú rôzne hodnoty mŕtvych, ktoré môže automobilová batéria vykazovať, takže presné príznaky nie sú v každej situácii rovnaké. Ak vaše auto prejaví niektorý z nasledujúcich indikátorov, môžete sa stretnúť s mŕtvou batériou.
- Pri otváraní dverí alebo bez zazvonenia s dverami nie je k dispozícii žiadne svetlá.
- Ak je batéria úplne mŕtva, nebudete počuť zvonenie alebo vôbec neuvidíte svetlo kopule.
- Ak je batéria veľmi slabá, môže dôjsť k stmieňaniu svetla.
- Alternatívne príčiny: Chybný spínač dverí alebo poistka.
- Svetlomety a rádio sa nezapnú, alebo svetlomety sú veľmi tmavé.
- Ak sa vaše svetlomety a rádio nezapne a vaše auto sa tiež nespustí, problém je zvyčajne mŕtvy.
- Alternatívne príčiny: Vypálená hlavná poistka, poškodené pripojenia batérie alebo iné problémy s elektroinštaláciou.
- Keď zapnete kľúč zapaľovania, nič sa nestane.
- Ak je batéria úplne mŕtva, nebudete počuť ani cítiť nič, keď otočíte kľúč.
- Alternatívne príčiny: chybný štartér, spínač zapaľovania, tavné spojenie alebo iný komponent.
- Počiatočný motor môžete počuť, keď otočíte kľúčom zapaľovania, ale motor sa nespustí.
- Ak štartovací motor znie veľmi pomaly a kľuky sa veľmi pomaly alebo niekoľkokrát kľudne a úplne zastaví, je batéria pravdepodobne mŕtva.
- V niektorých prípadoch môže byť štartér zlé a snažiť sa čerpať viac prúdu, ako môže batéria poskytnúť.
- Ak sa štartér otáča normálnou rýchlosťou, máte problém s palivom alebo iskrou.
- Alternatívne príčiny: Nedostatok paliva alebo iskry, zlý štartovací motor.
- Vaše auto sa nezačne ráno bez skoku, ale začína sa neskôr v priebehu dňa.
- Podstatná príčina, podobne ako parazitický odtok, pravdepodobne zabije vašu batériu cez noc.
- Batéria môže byť potrebné vymeniť, ale jediný spôsob, ako vyriešiť problém, je nájsť zdroj odtoku.
- Alternatívne príčiny: Počas veľmi chladného počasia znižuje schopnosť batérie poskytovať prúd na požiadanie štartovaciemu motoru. V takomto prípade môže vyriešiť problém vymeniť starú batériu za novú alebo vyberať batériu s vyšším stupňom zaťaženia za studena.
Žiadny dverný zvonček, žiadne svetlá, žiadna batéria?
Skôr ako sa pokúsite spustiť auto, existuje niekoľko rád, ktoré by ste mohli vyzdvihnúť, ktoré by mohli smerovať k vybitému akumulátoru. Napríklad, ak máte zapnuté svietenie dome, keď otvoríte dvere, a to nie je, je to červená vlajka.
Podobne, ak ste zvyknutí na zvonenie spojenú s vložením kľúčov, keď sú dvere stále otvorené a jeden deň ho nepočujete, môže to znamenať vybitú batériu.
Iné systémy, ktoré vyžadujú napájanie z batérie, ako sú palubné svetlá, svetlomety a dokonca aj rádio, tiež zlyhajú pri práci, ak je vaša batéria mŕtve. V niektorých prípadoch môžu svietidlá stále svietiť, aj keď sa môžu zdajú byť stlmenejšie než normálne .
Ak si všimnete, že niektoré veci fungujú a iné nie, batéria pravdepodobne nie je chyba. Napríklad, ak sa vaše svietidlo rozsvieti a zvonenie vášho dverí nefunguje, ale vaše rádio a svetlomety, problém môže byť chybný spínač dverí.
Zlyhá motor na kľučku alebo prevrátenie?
Keď zomrie vaša automobilová batéria, najzrejmejším príznakom je, že motor sa nespustí. Existuje však veľa, veľa rôznych spôsobov, ako sa motor môže zlyhať. Ak si všimnete, že pri otočení kľúča sa nič nestane, potom by ste mohli pracovať s mŕtvou batériou. Ak chcete pomôcť zúžiť veci, budete chcieť pozorne počúvať, keď otočíte kľúč.
Ak po zapnutí kľúča zapaľovania nič nepočujete, je to dobrý ukazovateľ toho, že štartovací motor nedostáva žiadne napájanie. Pri kombinácii s inými náznakmi, ako sú pomlčky a svetlomety, ktoré sú úplne stlmené alebo zhasnuté, je mŕtva batéria veľmi pravdepodobným vinníkom.
Ak chcete overiť, či je batéria problémom, vy alebo váš mechanik budete chcieť skontrolovať napätie. Môžete to urobiť s akýmkoľvek základným multimeterom , ktorý môžete vyzdvihnúť za menej ako desať dolárov, hoci špecializované nástroje, ako je hustomer alebo tester záťaže, vám poskytnú jasnejší obraz.
Ak batéria nie je úplne mŕtva, potom môžete mať podozrenie na spínač zapaľovania, solenoid, štartér alebo dokonca niečo ako skorodované svorky batérie alebo voľný zemný pás. Jediný spôsob, ako diagnostikovať tento typ problému, je metodicky odstrániť každú z týchto možností jeden po druhom.
Spúšťa motor štartovacieho motora alebo pomaly?
Ak máte vlastné auto na akýkoľvek čas, ste pravdepodobne celkom oboznámený so zvukom, ktorý robí, keď otočíte kľúč. To je zvuk štartovacieho motora, ktorý je spojený s motorom cez ozubenú ohybnú dosku alebo zotrvačník a fyzicky sa to otáča. Akákoľvek zmena v tomto zvuku naznačuje problém a typ zmeny vám môže pomôcť smerovať k diagnóze.
Keď sa zdá, že zvuk, pri ktorom sa vaše auto vyvíja, sa zdá byť namáhavé alebo pomalé, čo znamená buď problém s batériou alebo so štartérom. Najčastejšou príčinou je, že úroveň nabitia batérie nie je dostatočná na to, aby správne fungovala štartér. Štartovací motor môže byť schopný otočiť motor, ale nie dostatočne dobre na to, aby motor skutočne spustil a bežal sám.
V niektorých prípadoch je tiež možné, že štartovací motor zlyhá takým spôsobom, že stále funguje, ale snaží sa čerpať väčší prúd, než akumulátor dokáže poskytnúť . To tiež spôsobí situáciu, keď štartovací motor znie namáhavo alebo pomaly a motor sa nespustí.
Ak je napätie batérie normálne, batéria sa skúša jemne pomocou meracieho prístroja alebo snímača zaťaženia a všetky pripojenia batérie a štartéra sú čisté a tesné, potom môžete mať podozrenie na zlý štartér. Pred skutočným výmenou štartéra môže váš mechanik použiť ampérmetr na overenie toho, že štartovací motor vyťahuje príliš veľkú intenzitu.
Keď štartovací motor brúsi alebo klikne
Ak počujete iné nezvyčajné zvuky pri pokuse o spustenie vozidla, problém pravdepodobne nie je mŕtvy batériou. Kliknutie často má niečo spoločné so štartovacím solenoidom alebo dokonca so zlým štartérom, zatiaľ čo brúsny zvuk môže znamenať závažnejší problém.
Keď auto robí brúsny zvuk a nezačne sa, je zvyčajne zlý nápad pokračovať v jeho pokuse o spustenie. Tento druh brúsenia môže nastať, keď zuby na štartovacom motore nezasahujú správne so zubami na zotrvačníku alebo na ohybnej doske. Pokračovanie v otáčaní motora môže spôsobiť vážne poškodenie.
V najhoršom prípade, výmena zotrvačníka alebo ohybnej dosky s poškodenými zubami vyžaduje vyberanie motora, prevodovky alebo obidvoch.
Čo Ak sa motor kľukuje normálne, ale nespúšťa sa alebo beží?
Ak váš motor znie ako by sa normálne obracal a jednoducho sa nepodarilo spustiť, problém pravdepodobne nie je mŕtvy. Budete zvyčajne počuť rozdiel v rýchlosti, ktorou sa motor premení, ak má problém súvisieť s nízkou úrovňou nabíjania v batérii. Takže motor, ktorý sa zvyčajne kľučí a jednoducho nedokáže spustiť alebo spustiť, naznačuje úplne iný problém.
Väčšinu času má motor, ktorý zvykne bežať normálne bez toho, aby skutočne začal, problém s palivom alebo iskrou. Diagnostický proces sa môže stať veľmi zložitým, ale vždy sa začína s kontrolou zapaľovania zapaľovacích sviečok a kontrolou paliva pri vstrekovačoch paliva alebo karburátore.
V niektorých prípadoch môže dokonca aj parkovanie na kopci s takmer prázdnou nádržou na plyn spôsobiť tento typ problému, pretože to môže posunúť plyn z odberu paliva.
Ako môže byť batéria auta mŕtva v dopoludňajších hodinách a jemne neskôr?
Bežný scenár je v tom, že vaša batéria sa zdá byť mŕtva, ale vaše auto začne dobre po štartovaní alebo nabíjaní batérie. Vaše auto sa môže začať celkom denne, dokonca aj niekoľko dní, a potom sa zrazu znova nezapne, zvyčajne po zaparkovaní cez noc.
Tento typ problému môže naznačovať zlú batériu, ale problém s tým súvisiaci pravdepodobne nemá nič spoločné s batériou. Vo väčšine prípadov zistíte, že váš elektrický systém má parazitný remíz, ktorý pomaly vypúšťa batériu na minimum . Ak je remízka dostatočne malá, zaznamenáte len efekt po zaparkovaní auta dlhšiu dobu.
Ďalšie problémy, ako napríklad skorodované alebo voľné batérie a káble, môžu tiež spôsobiť tento typ problému. V každom prípade je oprava zbaviť sa parazitického ťahania, vyčistiť a utiahnuť pripojenia batérie a potom úplne nabiť batériu.
Počas tohto druhu problému môže spôsobiť aj chladné počasie, pretože príliš nízke teploty znižujú schopnosť batérie olovenej kyseliny ukladať a dodávať energiu . Ak narazíte na situáciu, keď váš automobil potrebuje skok na začiatku, keď je zaparkovaný vonku cez noc, ale je to v poriadku po tom, čo ste zostali v garáži po celý deň, kým pracujete, je to pravdepodobne to, čo máte na starosti.
Vo väčšine prípadov vyriešíte tento problém vymenením batérie za novú. Mohli by ste však nájsť náhradnú batériu, ktorá má vyššiu intenzitu prúdenia za studena ako vaša stará batéria. Ak nájdete takúto batériu a bezpečne ju zapadne do priestoru pre batérie, tak to určite ide.
Čo sa naozaj stane na chemickej úrovni, keď zomrie automobilová batéria?
Zatiaľ čo niektoré z problémov, ktoré sme diskutovali vyššie, boli skutočne spojené so zlým batériom, mnohé z nich boli nesúvisiace príčiny. V takýchto prípadoch bude odstránenie nesúvisiaceho problému a úplné nabitie batérie skončiť. Skutočnosť situácie však spočíva v tom, že zakaždým, keď zomrie batéria, trpí nezvratnými škodami.
Keď je batéria úplne nabitá, pozostáva z olovených platní suspendovaných v roztoku vody a kyseliny sírovej . Keď sa batéria vybije, síra sa vytiahne z kyseliny akumulátora a platne olova sa pokryjú sulfátom olova.
Ide o reverzibilný proces, a preto je možné nabíjať a vybiť batériu olovených kyselín. Keď pripojíte nabíjačku k batérii alebo ak alternátor dodá prúd, keď je váš motor bežiaci, väčšina povlaku sulfátovej elektródy na olovených platniach sa vráti k kvapalnému elektrolytu. Zároveň sa uvoľňuje vodík .
Zatiaľ čo proces je reverzibilný, počet poplatkov a cyklov vybíjania je obmedzený. Počet prípadov, kedy batéria úplne zomrie, je tiež obmedzená. Možno zistíte, že aj keď vyriešite akýkoľvek základný problém, akumulátor, ktorý bol skokom spustený alebo nabitý z mŕtvych viac ako niekoľko krát, bude musieť byť nahradený tak ako tak.
Keď je mŕtva batéria skutočne mŕtva
Ďalšou dôležitou otázkou je, že keď napätie automobilovej batérie klesne na približne 10,5 voltov, to znamená, že olovené dosky sú takmer úplne pokryté síranom olovnatým. Vybíjanie pod týmto bodom môže natrvalo poškodiť batériu. Možno ju už nebudete môcť úplne nabiť a úplné nabitie nemusí trvať tak dlho.
Opustenie batérie mŕtveho môže tiež spôsobiť vážne problémy, pretože síran olovnatý môže nakoniec tvoriť vytvrdené kryštály . Toto nahromadenie sa nedá rozdeliť bežnou nabíjačkou batérií alebo prúdom z alternátora. Jedinou možnosťou je úplne vymeniť batériu.