Ak sa vaše auto nespustí, ale svetlá a rádio pracuje, potom by ste mohli riešiť rad problémov až po vybitú batériu . Dôvod, prečo sa môže stať, že rádio, palubné svetlá, svetlomety a iná elektronika sa zdajú byť v poriadku, zatiaľ čo motor tvrdohlavo odmieta previesť, je kvôli množstvu prúdu, ktoré každé z týchto zariadení vyžaduje.
Svetlomety, autorádio a väčšina elektroniky vo vašom aute vyťahujú veľmi malú intenzitu, zatiaľ čo štartér môže vyskočiť batériu 300 + amp na batériu naraz. V skutočnosti môžete tiež naraziť na situáciu, v ktorej bude fungovať osvetlenie, ale rádio prestane pracovať kvôli mŕtvej batérii a iným aj cudzím kombináciám. Takže zatiaľ čo váš problém nie je nevyhnutne batéria, určite by to mohlo byť.
Keď motor nezahne, ale svetlá a rádio pracujú
Existuje niekoľko spôsobov, ako vyriešiť takýto problém, ale najpravdepodobnejšími vinníkmi sú vyfukovaná poistka alebo tavné spojenie, zlý štartér, zlý spínač zapaľovania alebo batéria mŕtveho auta . Najjednoduchšie vylúčiť je batéria, preto je to dobré miesto na spustenie. Ak sa batéria testuje na nízkej hladine pomocou hustomera, alebo ak sa test záťaže nepodarí, musí sa nabiť. Ak akceptuje poplatok a vozidlo začne po jeho nabití, problém sa vyrieši.
Ako môže rádio a svetlá pracovať s mŕtvou batériou?
Dôvod, prečo sa niekedy môže dostať do situácie, keď sa auto nespustí kvôli vybitému akumulátoru, napriek príslušenstvu, ako je osvetlenie a rádio, je spôsobené tým, že štartér vyžaduje väčší prúd. Svetlá budú pracovať s veľmi malým prúdom, dokonca menej, než sú určené na kreslenie, hoci môžu pri pokuse o ovládanie motora vyzerať tmavšie alebo blikajú.
Rádiá tiež čerpajú veľmi malú silu v porovnaní so štartovacími motormi, ktoré môžu vyžadovať zvýšenie o 300 koncoviek. V skutočnosti táto požiadavka na masívne množstvo prúdu na požiadanie je dôvod, prečo sú olovené autokomponentné autá navrhnuté tak, ako sú. Aj keď technológia automobilových batérií nie je strašne efektívna alebo dokonca moderná, batérie v automobilových batériách sú navrhnuté tak, aby poskytovali maximálne množstvo prúdu na požiadanie.
Ak má automobilová batéria dostatok džúsu na spustenie rádia alebo umožňuje osvetlenie svetla osvetlením svetla, rozhodne to neznamená, že je na úlohe napájania štartovacieho motora. Aj keď je mierka úplne iná, premýšľajte o batériách typu AA alebo AAA, ktoré používate v zariadeniach, ako napríklad baterku , diaľkové ovládanie a televízne diaľkové ovládanie. Rovnaká sada batérií môže osvetliť baterku veľmi slabo, nepracuje vôbec v diaľkovom ovládači a ovláda diaľkové ovládanie televízora jednoducho, pretože každé zariadenie má odlišné absolútne požiadavky, pokiaľ ide o to, koľko energie má z batérií čerpať pracovať efektívne.
Kontrola poistiek, tavných spojov a komponentov zapaľovania
Ak batéria dobre testuje s hustomerom alebo prejde skúškou zaťaženia, potom problém leží inde. Napríklad by mohlo dôjsť k zlyhaniu relé motora štartéra alebo štartovacieho motora. Je tiež možné, že poistka alebo tavné spojenie mohlo vyfukovať, čo by zabránilo napájaniu prúdu do štartovacieho relé alebo solenoidu. Pri skúške je potrebné najprv skontrolovať všetky poistky, aby sa zistilo, či sú vyfukované, a potom skontrolovať výkon na relé a motor štartéra.
Ďalšia vec, ktorá môže zabrániť tomu, aby sa motor prevrátil, a dovoľuje, aby príslušenstvo ako rádio a svetlomety fungovali, je spínač zapaľovania. Nie je to mechanická časť, do ktorej vložíte kľúč, ale elektrický spínač, ktorý funguje mechanická časť. V niektorých prípadoch sa môžete dostať do situácie, keď sa spínač zapaľovania zlyhá takým spôsobom, že napája príslušenstvo, ale nespustí motor.
V závislosti od konkrétneho vozidla existuje niekoľko ďalších problémov, ktoré môžu spôsobiť viac či menej rovnaký problém. Napríklad špatný senzor polohy pedálov spojky v ručnom prevodovom vozidle zabráni preklopeniu motora, pričom elektronika dokáže fungovať správne. Účelom tohto snímača je umožniť vozidlu spustiť len pri stlačení pedálu spojky, takže ak to zlyhá, nikam neprídete.
Niekedy je to štartér
Keď sa auto nespustí, ale elektronika funguje, niekedy problémom je vlastne štartovací motor. Štartovacie motory často robia kliknutia, keď sa nepodarí pracovať, ale to je ďaleko od konkrétneho pravidla. Niekedy štartovacie motory zomrú tichej smrti a vôbec nič nepočujete, keď sa váš motor nezmizne.
Ak štartér získava energiu, jeden starý trik má poklepať na kryt s kladivom, predlžovaním zásuvky alebo iným kovovým predmetom, zatiaľ čo niekto iný sa pokúsi spustiť vozidlo. To môže byť nebezpečné, v závislosti od toho, kde sa nachádza štartér, a je veľmi dôležité vyhnúť sa tomu, aby ste dostali oblečenie, vlasy alebo niečo iné zachytené v motore, alebo sa vozidlo prevalilo nad sebou, ak idete zospodu. Ak sa však motor vráti, znamená to, že štartér musí byť prestavaný alebo vymenený.
Niekedy je to len batéria
Ako by sa mohlo zdať naozaj intuitívne, motor, ktorý sa nespustí často, je chyba batérie, aj keď sa zdá, že svetlá, rádio a iná elektronika fungujú dobre. Hoci to nie je dobrý nápad predpokladať, že akumulátor je problém a dal nový bez toho, aby robil akúkoľvek diagnostickú prácu, mŕtva batéria - alebo najmä batéria, ktorá nebude akceptovať nabíjanie - je určite schopná spôsobiť bez štartu, keď svetlá a rádio naďalej pracujú do určitej miery.