Prvý bol GPS, potom tam bol informačný systém
Globálny systém určovania polohy (GPS) bol pôvodne vyvinutý v priebehu sedemdesiatych rokov 20. storočia, ale do roku 1994 sa stal úplne nefunkčným. Krátko po tom, čo bol systém k dispozícii, využilo túto technológiu niekoľko automobilov. Skoršie pokusy s navigačnými systémami vo výrobcov originálnych zariadení (OEM) sa stretli so zlyhaniami, pretože záviseli od mŕtveho prepočtu navigácie.
Prvé OEM GPS navigačné systémy boli pomerne primitívne modernými normami, ale technológia pokračovala pomerne rýchlo. Keď bol presnejší signál GPS sprístupnený pre civilistov na začiatku roku 2000, OEM navigačné systémy sa stali všadeprítomnými takmer cez noc.
OEM navigačné systémy dnes tvoria srdcia mnohých vysoko integrovaných informačných systémov. Tieto výkonné infotainmentové systémy sa často starajú o klimatické kontroly, poskytujú prístup k dôležitým informáciám o stave motora a iných systémoch a zvyčajne ponúkajú určitý druh navigačnej možnosti. Zatiaľ čo niektoré, ako napr. Kia UVO , neponúkajú navigáciu, táto možnosť sa zvyčajne ponúka v samostatnom balíku. A ak vaše vozidlo nebolo dodané s GPS z továrne, je často možné ho dodatočne nainštalovať s jednotkou OEM. Niektoré vozidlá dokonca majú všetky zapojenia na mieste, čo z neho robí pozoruhodne bezbolestný upgrade.
OEM navigačné a informačné možnosti
brod
Spoločnosť Ford použila niekoľko integrovaných informačných systémov na komunikáciu, zábavu a navigáciu. V súčasnosti je tento integrovaný systém napájaný integrovanou verziou systému Microsoft Windows, ktorá je navrhnutá špeciálne pre použitie v automobilových aplikáciách. Tieto systémy boli pôvodne označované ako Ford SYNC, ale existuje aktualizovaná verzia s názvom MyFord Touch.
General Motors
Spoločnosť General Motors ponúka navigáciu cez systém OnStar. Jednoročný predplatný spoločnosti OnStar sa zvyčajne ponúka novým majiteľom GM, po ktorej sa od používateľov vyžaduje zaplatenie mesačného poplatku. GM má taktiež in-dash GPS systém, ktorý využíva informácie z vstavaného pevného disku. Tieto systémy je možné aktualizovať pomocou mapových údajov z programu GM Navigation Disc. Pevný disk sa dá použiť aj na ukladanie digitálnych hudobných súborov.
Honda
Honda bola jedným z prvých výrobcov OEM, ktorí experimentovali s integrovanou navigáciou a na začiatku osemdesiatych rokov pracoval na mŕtvom výpočte. Moderné navigačné systémy Honda používajú na ukladanie údajov z mapy pevné disky a nové mapy je možné stiahnuť z internetu. Niektoré GPS systémy spoločnosti Honda zahŕňajú aj celoživotné predplatné služby živého prenosu dát.
GM aj Honda používajú službu Gracenote, ktorá je schopná rozpoznať informácie o umelcoch preskúmaním súborov skladieb. Tieto informácie sa potom zobrazia na jednotnom displeji.
toyota
Toyota ponúka niekoľko navigačných systémov, ktoré sú postavené na platforme Entune. Jedna možnosť zahŕňa integrované HD rádio a iný model je schopný zobrazovať filmy na DVD na dotykovej obrazovke. Tieto systémy možno tiež spárovať s bluetooth zariadeniami na používanie bez použitia rúk.
BMW
BMW ponúka navigáciu prostredníctvom infotainmentového systému, ktorý volá iDrive . Keďže iDrive riadi väčšinu sekundárnych systémov, navigačné jednotky BMW sú vysoko integrované. Okrem navigácie sa systém iDrive používa aj na ovládanie klimatizácie, zvuku, komunikácie a iných systémov. Viac »
volkswagen
Volkswagen tiež ponúka voliteľnú dotykovú navigáciu, ktorá je integrovaná do zábavného centra. Tieto systémy sú v každom vozidle mierne odlišné, ale zvyčajne ponúkajú párovanie Bluetooth, živé údaje o premávke a ďalšie bežné funkcie.
Kia
Kia ponúka niekoľko rôznych možností pre infotainment. Ich UVO systém obsahuje CD prehrávač a vstavaný digitálny hudobný jukebox a je schopný prepojiť telefóny s technológiou Bluetooth. Tieto systémy zahŕňajú aj ďalšie funkcie, ako sú ovládanie hlasu a kamery so zadným pohľadom. UVO však neobsahuje zabudovanú GPS navigáciu. Kia ponúka navigačný balík, ale nahrádza UVO.
- Kia Nav
- Kia UVO
Pohodlie a použiteľnosť
Každý informačný systém OEM je trochu iný, ale všetci hlavní výrobcovia automobilov sa v posledných rokoch presťahovali k vysoko integrovaným infotainmentovým systémom. Táto vysoká úroveň integrácie ich robí neuveriteľne pohodlnými, ale viedla aj k problémom použiteľnosti. Podľa štúdie, ktorú vykonala spoločnosť JD Power and Associates, väčšina sťažností spotrebiteľov o navigačných systémoch OEM súvisí s jednoduchým používaním.
Keďže tieto informačné systémy bývajú integrované s klimatickými kontrolami, rádiami a inými zariadeniami, krivka učenia môže byť pomerne strmá. Systém iDrive bol označený ako veľký rozptýlenie, pretože má tendenciu vytiahnuť oči vodiča z cesty.
Podľa štúdie JD Power and Associates 19% užívateľov OEM GPS navigácie nedokázalo nájsť požadované menu alebo obrazovku, 23% malo ťažkosti s rozpoznávaním hlasu a 24% tvrdilo, že ich zariadenia poskytujú nesprávne trasy.
Niektoré systémy získali vyššie známky ako iné, ako napríklad zariadenie Garmin, ktoré je k dispozícii v modeloch Dodge Chargers. Spoločnosť Garmin je populárny výrobca GPS značky aftermarket a navigačná platforma, ktorú poskytuje nabíjač, je údajne oveľa jednoduchšia na použitie ako mnohé iné systémy OEM.
Navigácia v možnostiach
Keďže infotainmentové systémy sú tak hlboko integrované do väčšiny nových vozidiel, možno budete chcieť skontrolovať niekoľko z nich predtým, než si kúpite ďalšie nové auto alebo nákladné auto. GPS navigácia nemusí byť taká vysoká na vašom zozname priorít, ale v podstate je to, čo máte po kúpe nového vozidla. Každý informačný systém ponúka aj zoznam práčovní s rôznymi funkciami a niektoré, ako napr. UVO, sú dokonca navrhnuté pre multimediálne zážitky a nie pre navigáciu. V takom prípade budete mať možnosť ísť s popredajnou jednotkou GPS podľa vášho výberu.