Otázka: Prečo sa moje reproduktory do auta vyfúkli?
Moja autorádio znelo dobre, ale v poslednej dobe znelo veľmi zlé. Neexistuje žiadne basy, a to znie ako veľa extra crackling alebo syčení alebo niečo takého. Niekto, kto to počul, povedal, že to znelo, akoby boli reproduktory vyfúknuté. Takže teraz sa zaujímam o to, prečo moje reproduktory do auta vybuchli, alebo ak by to mohlo byť niečo iné.
odpoveď:
Autofólie vyfúknu, keď mechanické alebo tepelné zlyhanie spôsobí, že reproduktor už nebude pracovať, ako to má. Mechanické zlyhania sa zvyčajne vyskytujú vtedy, keď sa kužeľ reproduktora pohybuje ďalej, ako bolo navrhnuté, a tepelné poruchy sa vyskytnú, keď je reproduktor zasiahnutý príliš veľkým množstvom energie a jemné vnútorné komponenty, buď roztavené alebo spálené.
Vo väčšine prípadov dochádza k roztrhnutiu automobilových reproduktorov v dôsledku nehody alebo neopatrnosti, ktorá zvyčajne zahŕňa zvýšenie hlasitosti príliš vysoko a ponechanie príliš dlho. Je však možné, že reproduktory do auta zlyhajú z dôvodu veku a reproduktory, ktoré boli postavené na menej kvalitné materiály, začnú s väčšou pravdepodobnosťou zlyhať počas bežného používania, keď starnú.
Čo je "Vyfukovaný" automobilový reproduktor?
Keď niekto hovorí, že hovorca je "vyfúknutý", v podstate len znamená, že rečník utrpel nejaký druh katastrofického zlyhania. Rečník nemusí fungovať vôbec, alebo to môže znieť veľmi zle.
Ak je reproduktor auta úplne vyfúknutý, zvyčajne z neho nebudete počuť žiaden zvuk. V iných prípadoch môžete počuť bzučiaci zvuk namiesto hudby, ktorú chcete počúvať. Keďže existuje veľa dôvodov, pre ktoré môžu reproduktory do auta prestať pracovať , je dôležité, aby ste si pred ich výmenou predistili, že sú reproduktory skutočne vyfúknuté, a to aj vtedy, keď vôbec nedosiahnu žiadny šum.
Keď je reproduktor automobilu len čiastočne vyfúknutý, zvyčajne sa z neho dostane zvuk, ale zvuk bude skreslený. Môžete počuť syčivé alebo praskajúce, statické alebo fuzzy skreslenie sa môže zdať zvlášť rozšírené v určitom rozsahu zvuku v závislosti od typu reproduktora , ktorý zlyhal.
Čo spôsobuje, že reproduktory do auta vyfúkli?
Existujú dva hlavné spôsoby, ako môže reproduktor automobilu zlyhať, ale v zásade všetko, čo poškodí reproduktor na miesto, kde už nefunguje správne, bude v podstate vyfukovať. Väčšina zlyhaní je buď mechanickej alebo tepelnej povahy a najlepší spôsob, ako sa vyhnúť obom, je jednoducho vyhnúť sa prevádzke vášho automobilového zvukového systému v nadmernom objeme.
Mechanické poruchy reproduktorov automobilov sa vyskytujú, keď je komponent nazývaný kužeľ nútený pohybovať sa spôsobom, ktorý nebol navrhnutý. Čo sa stane, je to, že sa kužeľ pohybuje ďalej, než sa predpokladá, čo zdôrazňuje materiál. Môže to spôsobiť, že sa časti reproduktora zrazia medzi sebou alebo rámom reproduktorov, čo môže spôsobiť roztrhnutie, zlomenie alebo uvoľnenie komponentov, čo môže spôsobiť trvalé poškodenie.
Chyby reproduktorov tepelných automobilov sa vyskytnú, keď reproduktor dostane väčšiu silu, ako môže vysporiadať. Prebytočný výkon spôsobuje nahromadenie tepla, ktoré môže zmäkčiť lepidlo, ktoré drží niektoré komponenty dohromady. To v podstate fúka reproduktor, pretože už nebude produkovať zvuk, ako to bolo doteraz.
Ďalším nebezpečenstvom pri príliš veľkom napájaní reproduktorov automobilu je, že nadbytočný výkon môže doslova spáliť alebo roztaviť jemné drôty vo vnútri komponentu nazývaného zvuková cievka. Jedná sa o jednu z najviac katastrofických porúch, ktoré by mohol trpieť vyfúknutý reproduktor, pretože z reproduktora zvyčajne nedosiahne žiaden zvuk s takto poškodenou hlasovou cievkou.
Pri mechanických aj tepelných poruchách sú najbežnejšími príčinami náhodný alebo nedbanlivý prevádzku systému mimo bezpečnostných okrajov. Napríklad zvýšenie hlasitosti automobilového stereofónneho systému tak vysoko, že začnete počuť tichý tón, znamená, že hlasové cievky vo vašich basoch môžu byť oddelené od pavúkov, ktoré ich drží na svojom mieste, a ponechanie takého objemu môže robiť trvalé poškodenie.
Zväzok nie je to jediné, čo sa dotýka reproduktorov
Napriek tomu, že je príliš vysoká hlasitosť a dlhšie časové obmedzenie je najčastejšou príčinou fúkaných reproduktorov, existuje aj veľa technických príčin. Ak je zvukový systém nesprávne navrhnutý, môže to tiež zvýšiť pravdepodobnosť, že reproduktory v určitom bode skončia.
Odstránenie zosilňovača, fyzické poškodenie reproduktora a množstvo iných príčin môže tiež spôsobiť výbuch.
Orezávanie je problém, ktorý sa niekedy prejavuje aj v automobilových audio systémoch, ktoré obsahujú vyhradený zosilňovač . Tento problém vzniká vtedy, keď je zosilňovač prekonaný a vrcholy a spodné časti zvukovej vlny sú doslova vypnuté. Ak dôjde k orezaniu, je možné skutočne poškodiť reproduktory, ktoré sú navrhnuté tak, aby zvládli väčší výkon, než je zosilňovač dokonca určený na vyradenie, pretože odrezaná krivka spôsobuje, že príliš veľa energie sa dodáva reproduktoru v priebehu času.
Fyzické poškodenie sa zvyčajne vyskytuje, ak je reproduktor neopatrne nainštalovaný, alebo keď sa ochranné grily uvoľnia a nie sú okamžite vymenené. Bez ochranného krytu akéhokoľvek druhu je veľmi ľahké poškodiť reproduktor prepichnutím alebo roztrhnutím kužeľa, pretože sú pomerne jemné. Ak niekto z reproduktorov vášho auta chýba kryty a reproduktory ešte nie sú poškodené, je to docela dobrý nápad ich ihneď zakryť.
Je tiež úplne možné, že reproduktory do auta jednoducho zlyhajú z dôvodu veku a bežného používania. Platí to najmä pre reproduktory OEM, ktoré sa zvyčajne vyrábajú z menej kvalitných materiálov v porovnaní s reproduktormi na trhu s vyšším kontraktom.
Ako zistíte, či sú vaše reproduktory do auta vyfukované?
Niekedy je ľahké povedať, že vaše reproduktory sú fúkané, a niekedy je to oveľa ťažšie a veľa toho závisí od presného spôsobu, akým vyhodili. Napríklad, ak vaše vyfúkané reproduktory zlyhali kvôli vypáleniu hlasových cievok, je to veľmi jednoduché diagnostikovať.
Ak sa vám z reproduktora, ktorý máte podozrenie na fúkanie, nepodarilo získať žiaden zvuk, jedným zo spôsobov, ako povedať s istotou, je skontrolovať kontinuitu. Vykonáte to tak, že odoberiete mriežku reproduktorov, panel dverí alebo akékoľvek iné komponenty, ktoré potrebujete vytiahnuť, aby ste získali prístup k reproduktorom. Odpojte vodiče reproduktorov a skontrolujte, či sú medzi dvomi konektormi reproduktorov kontinuita. Ak váš multimetr nepreukazuje kontinuitu, znamená to, že reproduktor je vyfúknutý.
Vo väčšine prípadov je jediný spôsob, ako zistiť, či je reproduktor automobilu vyfukovaný, počúvať a vylúčiť ďalšie možnosti . To môže byť ťažké, ak nemáte vyškolené ucho, takže budete chcieť začať s nejakou plnohodnotnou hudbou, s ktorou ste dosť oboznámení. Čokoľvek, čo tvrdo dopadá na basy alebo treble, a vynechá jeden koniec spektra alebo iné, môže byť ťažšie zistiť, čo sa deje.
Pri známych hudobných hrách s rozumnou hlasitosťou budete chcieť skontrolovať ovládacie prvky ekvalizéra, ak ich máte. Mali by byť nastavené na neutrálne úrovne pre tento typ diagnostiky, aj keď to nie je spôsob, akým ste normálne radi počúvali svoju hudbu. Napríklad, ak vaša hlavová jednotka má basové a trojité knoflíky, mali by sa typicky otáčať na 12 hodín.
Dôvod, prečo budete chcieť používať hudbu, ktorú poznáte, a používať predvolené nastavenia ekvalizéra, spočíva v tom, že veľká časť počúvania pre vyfukovaný reproduktor rozpozná, či reproduktory trpia nedostatkom rozmedzia. To môže byť ťažké, ak vaše uši nie sú skutočne vyškolení na identifikáciu chýbajúcich registrov a je to jednoduchšie, ak poznáte skladbu dovnútra alebo vonku. Ak máte pocit, že niečo "chýba", potom to môže byť vyfukovaný rečník.
Okrem počúvania pre nedostatok rozmedzia môžete počúvať aj skreslenie, statické, chrumkavé a iné zvuky. Zatiaľ čo skreslenie nie je istým znamením vyfúknutého reproduktora, zvyčajne to naznačuje, že niečo nie je v poriadku niekde pozdĺž čiary.
Akonáhle máte pocit, že ste počuli niečo zvyčajné, možno budete môcť izolovať vyfúknutý reproduktor tým, že budete hrať s nastavením vyváženia a vyblednutia na hlavnej jednotke. Nastavením rovnováhy a vyblednutím, aby ste sa špecificky zamerali na reproduktory alebo reproduktory v každom zo štyroch rohov vášho auta, môžete zvyčajne zúžiť veľa vecí.
Čo robiť o fúkaných automobilových reproduktorov
Aj keď je určite možné opraviť fúkané auto reproduktor, to zvyčajne nestojí za to. Opravy sú zvyčajne nákladné v porovnaní s nákupom nového rečníka, aj keď sú tu niektoré výnimky, najmä ak sa vám to páči sami.
Napríklad, ak je opatrné, často je možné opraviť kužeľovitý reproduktor, a malé slzy môžu byť dokonca opravené s malou prácou. Kvalita zvuku nemusí byť to, čo ste zvykli dostať von z reproduktora, ale tento typ opravy DIY je lacnejší ako výmena fúkanej jednotky.
Vypálené hlasové cievky sú náročnejšie a drahšie, zvlášť ak sa rozhodnete zaplatiť niekomu, kto vykoná opravy. Ak sa vám to podarí urobiť sami, môžete skutočne získať znova súpravy pre niektoré reproduktory, ktoré obsahujú nový kužeľ, hlasovú cievku, pavúk, prachovú čiapočku a tesnenie.
Ak sa rozhodnete vymeniť vyfúknuté zariadenie, je dôležité vybrať správne nové reproduktory do auta a pozrieť sa aj na to, čo ich mohlo na prvom mieste vyfúknuť. Napríklad, ak vaše auto má popredajný zvukový systém, možno budete chcieť zabezpečiť, aby hlavná jednotka, zosilňovač a reproduktory sú všetci pekné spoločne. Ak máte skladový zvuk, mali by ste byť bezpečne modernizovaní vyfúkané reproduktory s náhradou náhradných dielov priamo. Nové reproduktory by mali fungovať správne, ak udržujete dostatočne nízku hlasitosť, aby ste sa vyhli skresleniu.