Aké sú autoalarmy a ako fungujú
Krádež áut je v niektorých mestách väčšia hrozba ako v iných, ale je to zločin, ktorý sa vyskytuje skoro všade. Podľa údajov FBI je jedno ukradnuté auto v USA približne každých 43 sekúnd. Iné zdroje sa týkajú ročných nákladov ukradnutých vozidiel v USA na úrovni 5 až 6 miliárd dolárov. Vzhľadom k tomu, že vaše auto je pravdepodobne jednou z najdrahších vecí, ktoré vlastníte, je pravdepodobné, že ste dostali aspoň premýšľavý predmet autoalarmov.
Hlavným účelom autoalarmu je odcudziť krádež, čo môže byť dosiahnuté buď vystrašením prípadných zlodejov, alebo jednoduchým vyradením vozidla z prevádzky. Auto alarmy sa dostali do ohniska za to, že sú menej účinné, a dokonca aj tie najzložitejšie zariadenia môžu byť vynechané inteligentnými zločincami, ale existujú dôkazy, že dobrý autoalarm môže poskytnúť ochranu proti zločinu príležitostí.
Základná anatómia autoalarmu
Na najzákladnejšej úrovni sú autoalarmy relatívne jednoduché. Pozostávajú najmenej z troch komponentov, ktoré zahŕňajú:
- Aspoň jeden typ snímača.
- Niektorý typ zvukovej sirény alebo blikajúce svetlá.
- Riadiaca jednotka, aby všetko fungovalo.
Ak sa pozriete na veľmi základný autoalarm, ktorý obsahuje iba tieto tri komponenty, je celkom jednoduché vidieť, ako to celá vec funguje.
V najzákladnejšom možnom systéme by bol snímač namontovaný vo dverách vodiča a bol by pripravený k aktivácii pri každom otvorení dverí. Keď je systém zapnutý, otváranie dverí vysiela signál do riadiacej jednotky. Riadiaca jednotka by potom aktivovala sirénu, upozorňovala na vozidlo a dúfalo, že by stratila možného zlodeja.
V praxi sú autoalarmy oveľa komplikovanejšie.
Väčšina autoalarmov zahŕňa rozhlasové prijímače zabudované do riadiacich jednotiek, vysielače, ktoré majú formu kľúčov , a širokú škálu rôznych druhov snímačov. Môžu byť tiež viazané na rôzne systémy vozidiel, čo môže viesť k mnohým efektom.
Čo sú senzory autoalarmov?
Senzory autoalarmu sú oči a uši, ktoré používa riadiaca jednotka, aby zistili, kedy sa niekto pokúša preniknúť do vozidla. Tieto snímače pracujú rôznymi spôsobmi, ale všetky slúžia rovnakému základnému účelu.
Medzi najbežnejšie typy snímačov autoalarmov patria:
Senzory dverí autoalarmu
Dverové senzory sú najzákladnejšie a najbežnejšie senzory, ktoré sú k dispozícii v prakticky každom autoalarme. Tieto snímače môžu byť inštalované vo dverách, kufri a kapote auta a umožňujú riadiacej jednotke zistiť, kedykoľvek niekto otvorí niečo, aby získal prístup k vozidlu.
Dôvodom senzory dverí sú tak časté, že zvyčajne väzia priamo do prepínačov, ktoré sú už prítomné vo vašom aute. Ak ste si všimli, že vaše svietidlo sa zapína a vypína pri otváraní a zatváraní dverí, je to spôsobené tým istým pružinovým spínačom, ktorý auto- maticky spája alarm.
Variácie na túto tému sú spojené s kľučkami dverí, čo umožňuje, aby riadiaca jednotka zvonila alarm v okamihu, keď sa niekto dotkne rukoväte.
Kým senzory alarmu dverí sú zvyčajne veľmi ľahko inštalovateľné, nie sú odolné. Najväčšou otázkou je, že všetko, čo potrebuje zlodej, aby tento obvod zmizol, je rozbiť okno a vyliezť bez otvorenia dverí.
Mikrofóny a snímače tlaku
Obidva tlakové snímače a mikrofóny pracujú na rovnakom princípe, ale slúžia na mierne odlišné účely. Mikrofóny zistia okolitú hladinu zvuku, ktorá umožňuje riadiacej jednotke monitorovať zvuky ako rozbité sklo, ktoré indikujú krádež.
Snímače tlaku pracujú na tom istom základnom princípe, aký majú mikrofóny, ale pri zmene tlaku vo vozidle sa vypínajú. Keďže rozbitím okna alebo otvorením dverí dôjde k zmene tlaku, môže byť tento typ snímača relatívne účinný.
Snímače nárazu do auta
Tieto snímače posielajú riadiacej jednotke signál, ak je vozidlo nejakým spôsobom zasiahnuté a existuje niekoľko rôznych typov. Niektoré sú ortuťové spínače a iné sú komplikovanejšie. Niektoré rázové snímače sú schopné komunikovať o závažnosti pohybu na riadiacu jednotku, ktorá sa potom môže rozhodnúť, či vypnúť budík, alebo len vydá varovanie.
Keďže tieto snímače môžu byť vypnuté tým, že narazia na vozidlo, často sú náhodne vypnuté. Je tiež možné, aby niekto mohol vylúčiť tento typ snímača z úmyselných dôvodov alebo z vlastnej zábavy.
Dobrá vec, pokiaľ ide o šokové snímače, je, že nemôžu byť tak ľahko porazené ako dverné senzory. Ak zlodej zlomí okno a vyliezne dovnútra, je tu dobrá šanca, že sa vozidlo skončí s dostatočným pohybom, aby vypol alarm
Senzory pohybového alarmu
Väčšina senzorov autoalarmov je navrhnutá tak, aby zabraňovala krádeži celého vozidla, ale niektorí zlodeji sú hneď po častiach. Napríklad zlodej niekedy zdvihne auto a odstráni svoje kolesá.
Kým počas tohto typu krádeže môže dôjsť k nárazu senzora, snímače pohybu sú navrhnuté s ohľadom na tento presný typ scenára.
Ak snímač pohybu alebo náklonu zistí, že sa vozidlo otáčalo alebo naklonilo za určitý bod, aj keď sa pohybovalo veľmi pomaly, pošle signál na riadiacu jednotku, aby zaznel alarm. To sa zvyčajne dosahuje pomocou ortuťového spínača, ale existujú aj iné konštrukcie.
Tento typ prepínača je menej pravdepodobné, že zaregistruje falošne pozitívne od niekoho, kto náhodou narazí na auto.
Kreslenie pozornosti a vydesenie zlodejov
Aby bolo možné účinne odvrátiť krádež, autoalarm musí byť schopný upozorniť každého, kto v tejto oblasti vykonáva krádež. To sa dá dosiahnuť niekoľkými rôznymi spôsobmi. Za týmto účelom väčšina autoalarmov využíva jednu alebo viac z nasledujúcich možností:
- sirény
- reproduktory
- existujúcich systémov vozidiel
Sireny sú najznámejšou vlastnosťou autoalarmov a sú tiež najviac nepríjemné, keď autoalarm zhasne náhodne. Objem sirén na autoalarmy sa v jednotlivých systémoch líši, ale sú typicky dostatočne hlasné, že je veľmi nepríjemné riadiť vozidlo okolo, keď idete. Cieľom je upriamiť pozornosť na vozidlo, čo môže spôsobiť, že zlodej opustil vozidlo pre ľahší cieľ.
Variant na tému sirény je autoalarm, ktorý má sadu reproduktorov. Tieto autoalarmy budú prehrávané predzávesné hlásenie, ak zhasne senzor priblíženia alebo pohybu. Zatiaľ čo skúsený zlodej automobilu pravdepodobne nebudú odradený týmto typom systému, môže byť dostatočne prudký, aby vystrašil príležitostného možného zločinu.
Mnohé autoalarmy využívajú aj existujúce systémy vozidiel. Niektoré sú schopné vyhrabávať roh a iné budú blikať smerové signály. Systém zapaľovania môže byť tiež prepojený s budíkom, v takom prípade môže byť pre zlodeja ťažké spustiť vozidlo bez rozsiahlej znalosti konkrétneho alarmu.
Prevzatie kontroly
Kvôli tomu, že všetko dohromady a všetko funguje, autoalarmy typicky obsahujú:
- riadiaca jednotka, ktorá spracováva vstupy snímačov a spúšťa alarm.
- ručný vysielač, ktorý môže zapnúť a vypnúť systém.
- prijímač, ktorý poskytuje tieto informácie riadiacej jednotke.
Pridané vlastnosti
Pretože autoalarmy sú často viazané do mnohých rôznych systémov, niektoré balíky obsahujú množstvo užitočných funkcií, ktoré priamo nesúvisia s odstrašovaním odcudzenia. Niektoré bežné funkcie zahŕňajú spustenie na diaľku , zadávanie bez kľúčov, diagnostika ako čítanie kódu a vzdialený stav vozidla prostredníctvom telematiky . Niektoré z týchto funkcií sú k dispozícii aj prostredníctvom služieb ako Lojack a OnStar .
Sú potrebné autoalarmy?
Hlavným argumentom proti autoalarmom je to, že skončia s množstvom zvukov a zúrivosti, ktoré nič neznamenajú. Falošné poplachy sú nekontrolovateľné a my sme sa ako spoločnosť stali viac alebo menej znecitlivenými na zvuk autoalarmu, pretože sme ich tak zvykli počuť, ako idú von.
Je tiež pravdou, že zatiaľ čo krádež automobilov je stále nekontrolovateľná, skutočný počet krádeží vozidiel sa každoročne v posledných desaťročiach znižuje. Podľa informácií Ústavu pre poisťovníctvo klesol počet krádeží motorových vozidiel medzi rokmi 1991 a 2013 o 58 percent a tento trend pokračoval až dodnes.