Existuje mnoho spôsobov, ako môže ohrievač auta zlyhať, ale problém, ktorý popisujete, je zvyčajne spôsobený jedným z dvoch základných problémov. Chladiaca kvapalina netečie cez jadro ohrievača alebo vzduch z motora ventilátora nie je nasmerovaný cez jadro ohrievača. Existuje niekoľko rôznych základných príčin, ktoré môžu viesť k situáciám, keď sa ohrievač automobilov náhle prestane pracovať , ale zvyčajne sa budete zaoberať jedným alebo druhým.
Rýchly crash kurz v prevádzke ohrievača auta
Najskôr všetko platí pre vozidlá s vodou chladenými motormi. Ak riadite starý Volkswagen s vzduchom chladeným motorom alebo úplne novým elektrickým vozidlom, potom máte nejaký typ elektrického ohrievača, ktorý buď nedostáva energiu, alebo je práve zlomený.
Väčšina vozidiel na ceste má stále vodou chladené motory a ich vykurovacie systémy pracujú na rovnakom základnom princípe. Horúca chladiaca kvapalina z motora prechádza jadrom vykurovacieho telesa, ktoré vyzerá a funguje ako malý radiátor a motor dúchadla ho vytláča vzduchom. Vzduch je potom ohrievaný chladiacim médiom a následne ohrieva interiér vozidla.
To je dôvod, prečo trvá určitý čas, kým ohrievače začnú fúkať teplý vzduch. Kým sa nerozsvieti motor, nie je žiadne teplo, aby sa vykurovacie jadro extrahovalo. Je to taktiež dôvod, že zapustený jadrový ohrievač, zablokovaný termostat alebo vzduch v chladiacom systéme môžu spôsobiť, že vykurovacie zariadenie auta vyfúkne.
Vyhrievanie automobilu Fúkanie za studena kvôli problémom s chladiacim systémom
Existujú štyri hlavné problémy s chladiacim systémom, ktoré môžu zapríčiniť vyfukovanie ohrievača:
- Stláčací termostat
- Vzduch v chladiacom systéme
- Zapojené jadro ohrievača
- Chladiaca kvapalina netečie cez jadro ohrievača
Je to oveľa komplikovanejšie ako v praxi, ale to sú najčastejšie problémy, ktoré narazíte.
Termostaty sú v podstate ventily, ktoré sa otvárajú a zatvárajú v závislosti od teploty chladiacej kvapaliny. Aby sa motor mohol zahriať, zostanú zatvorené, kým chladiaca kvapalina v motore nedosiahne daný teplotný rozsah. A ak sa v tomto bode neotvoria, chladiaca kvapalina nebude cirkulovať správne, motor sa môže prehriať a môže sa vyskytnúť problém, keď ohrievač vyfúkne.
Keď sa termostat otvára, môže zabrániť správnemu zahriatiu motora alebo aspoň predĺžiť čas zahrievania. Ak by váš ohrievač fúkal vlažne namiesto chladu, otvorený termostat by mohol byť potenciálnou príčinou.
Ďalším bežným problémom je, keď sa do chladiaceho systému dostane vzduch. Keďže jadro ohrievača je často najvyšším bodom v chladiacom systéme, vzduch sa do neho môže dostať a zachytiť ho. Ak je to tak, potom musia byť vzduchové bubliny prepláchnuté, aby sa problém vyriešil.
Zapojené jadrá ohrievača môžu spôsobiť aj vyhrievanie vykurovacieho zariadenia vozidla. Najlepším spôsobom, ako to skontrolovať, je bezkontaktný teplomer, ktorý vám umožní skontrolovať, či chladiaca kvapalina preteká jadrom ohrievača alebo nie. Ak tomu tak nie je, potom vypláchnutie jadra ohrievača problém často rieši.
Niektoré vozidlá majú ventil inštalovaný do prívodného vedenia ohrievača, ktorý je ovládaný vákuom alebo mechanickým káblom. Ak je tento ventil zatvorený, potom je to ďalší dôvod, prečo by ohrievač auta vyfúkal.
Napokon, ohrievacie jadro sa môže pripojiť viac než jedným spôsobom. Keď počujete o pripojenom jadre ohrievača, to zvyčajne znamená, že korózia a iné nevyžiadané položky upchali vnútorné rúrky a vyplachovanie ich často vyčistí. Avšak aj plutvy jadra ohrievača sa môžu ucpávať ihlami z bavlny, borovicovými ihličkami a inými detritusmi, ktoré sa dostanú do ohrievacej skrinky. Oprava je samozrejme prelomením otvorenia alebo odstránením ohrievača a čistením rebier.
Iné dôvody, ako môže ohrievač auta vyfúknuť
Väčšina dôvodov, ktoré ohrievač auta vyfukne, má čo do činenia s jadrom ohrievača, ale môžete mať aj mechanický, elektrický alebo vákuový problém. Špecifiká sa budú líšiť od jedného vozidla k druhému, ale väčšina systémov má nejaké dvere, ktoré menia tok vzduchu, ktorý prúdi alebo netečie cez jadro ohrievača.
Pri zablokovaní spojovacích dverí nezáleží na tom, či jadro ohrievača funguje dokonale v poriadku. Vzhľadom na to, že dvierka zmesi sú prilepené, ohrievacie jadro je v podstate vynechané a nebudete mať len chladný vzduch.
Samozrejme, existuje niekoľko dôvodov, prečo sa zmesové dvierka môžu držať a nie vždy sa držia rovnakým spôsobom. Miešacie dvierka sa môžu uviaznuť otvorene, čo vedie k celému ohrevu, alebo sa zasekne čiastočne zatvorené, takže všetko, čo dostanete, je vlažné teplo.
Zmiešavacie dvierka môžu tiež uviaznuť v dôsledku mechanického spojenia alebo vysúvania podtlakového vedenia, nesprávneho prepínača alebo z mnohých iných dôvodov. Ak máte podozrenie, že máte problém so sprievodným dverom, špecifický diagnostický postup bude závisieť od nastavenia vykurovacieho systému vozidla.