Ak bojujete s ohrievačom auta, ktorý sa nikdy dostatočne nevyhrieva, aby ste sa na ceste do práce cítili ošúchaný, nie ste sami. Dobrou správou je, že automobilová vykurovacia technika je docela jednoduchá v porovnaní s mnohými inými systémami vo vašom aute, pretože sa v priebehu rokov nezmenila veľa. Zlá správa je, že existuje veľa rôznych vecí, ktoré môžu spôsobiť, že ohrievač prestane pracovať. Pozrime sa na niekoľko vecí, ktoré by mohli byť nesprávne.
Dve kľúčové kategórie problémov s ohrievačom auta
Niektoré z problémov, ktoré môžu spôsobiť, že automobilový ohrievač náhle prestane pracovať, sú pomerne jednoduché opravy, zatiaľ čo ostatné spadajú do kategórie "vezmite si ho do profesionálneho mechanika" pre väčšinu majiteľov vozidiel. Ak chcete získať lepšiu predstavu o tom, čo sa stalo a čo budete musieť urobiť, aby ste to napravili, budete musieť trochu zúžiť veci.
Napríklad ohrievač, ktorý vyfukuje chlad, môže byť pripojený ohrievací jadro alebo nízka chladiaca kvapalina, zatiaľ čo ohrievač, ktorý nevyfukuje vôbec, môže znamenať zlý motor alebo spínač dúchadla. V každom prípade je najlepšie buď vyriešiť problém, alebo preskúmať alternatívne možnosti ohrievača predtým , ako teplota dosiahne úroveň nuly.
Väčšina problémov s ohrievačom môže byť rozdelená do dvoch hlavných kategórií:
- Ohrievače automobilov, ktoré vyfukujú studený vzduch.
- Niečo zvyčajne zabraňuje tomu, aby horúca nemrznúca zmes cirkulovala cez jadro ohrievača.
- Problémom môže byť prepínač alebo ventil alebo jadro ohrievača by mohlo byť pripojené.
- Začnite kontrolou úrovne chladiacej kvapaliny, keď je motor úplne studený, a naplňte ho, ak je nízky.
- Ohrievače automobilov, ktoré vôbec nefúkajú
- Keď sa ohrievač vôbec vôbec nevyfukuje, problémom je buď zlý ventilátor, alebo niečo, čo zabraňuje vnikaniu energie do ventilátora.
- Ak je motor ventilátora dostal elektrickú energiu, je to pravdepodobne zlý ventilátor. Ak nedosahuje napájanie, predpokladajte poistku, spínač alebo dúchací odpor.
- Ak chcete diagnostikovať tento problém, možno budete musieť otvoriť okienko ohrievača alebo dokonca odstrániť časť pomlčky, aby ste sa dostali k dúchacej jednotke.
Ak sa váš ohrievač do auta náhle začal fúkať studený
Po prvé, je dôležité porozumieť základnému spôsobu, akým pracujú väčšina ohrievačov áut. Existujú výnimky, ale vozidlá, ktoré používajú vodou chladené motory, používajú (veľmi horúci) chladiaci prostriedok na zahriatie kabíny. Toto sa dosiahne čerpaním chladiacej kvapaliny cez komponent, ktorý sa nazýva ohrievacie jadro, ktoré má podobný dizajn a funkčnosť ako malý chladič.
Keď motor ventilátora vyťahuje vzduch cez jadro ohrievača a vzduch prechádza do kabíny vozidla, zahreje sa interiér vozidla.
Ak máte problém so situáciou, keď vychádza studený vzduch z vašich otvorov, dokonca aj keď je vozidlo zahriate a nastavíte termostat na horúce, môžete sa zaoberať problémami, ako sú:
- Nízka chladiace médium
- Zablokovanie jadra ohrievača
- Prilepené dvere
- Uviaznutý ohrievací ventil
- Zlý spínač alebo prepojenie
Pri vypnutom vozidle a po dlhšej čakacej dobe, kým motor vychladne a chladiaci systém sa odtlačí, môžete začať kontrolou úrovne chladiacej kvapaliny. Ak je hladina chladiacej kvapaliny nízka, nemusí sa dostať do obehu dostatok horúcej nemrznúcej kvapaliny cez jadro ohrievača na poskytovanie tepla.
Naplnenie chladiacej kvapaliny môže váš problém vyriešiť z krátkodobého hľadiska, ale nízka chladiaca kvapalina často naznačuje ďalší problém, napríklad unikanie tesnenia alebo hadice. V najhoršom prípade by ste mohli dokonca spáliť chladivo, čo naznačuje vyfukované tesnenie hlavy.
Je tu dobrá šanca, že niečo niekde korodovalo a začalo uniknúť, ak refraktometer alebo iný tester ukazuje, že pH je vypnuté. Chladiaca kvapalina, ktorá nie je správna farba alebo nefunguje správne, tiež naznačuje problém.
Ak je váš chladiaci systém plný, môžete spustiť motor a nechať ho zohriať, a potom skontrolovať teplotu, v ktorej hrdla žeraviaceho jadra vstupujú do jadrového boxu ohrievača - ak je umiestnený v motorovom priestore - alebo prechádzajú cez bránu firewall ,
Najbezpečnejší spôsob je bezkontaktný infračervený teplomer. Ak má jedna hadica rovnakú teplotu ako zvyšok chladiacej kvapaliny, zatiaľ čo druhá hadica je studená, pravdepodobne dôjde k zablokovaniu jadra ohrievača. Ak vozidlo používa ventil v jednej z ohrievacích hadíc, je tiež dôležité skontrolovať jeho prevádzku. Ak je ventil uviaznutý a zabraňuje pretečeniu chladiaceho média cez jadro ohrievača, je to pravdepodobne zdrojom vášho problému.
Ak ste schopní zistiť, že horúca nemrznúca zmes preteká jadrom ohrievača, potom sa môžete zaoberať troskami v ohrievacej skrini - zvyčajne vo forme borovicových ihiel a iných detritusov - alebo zmiešavacích dverí, ktoré sa nepohybujú.
Ak prepnete termostat z teplej na studenú a nezasviete, ako sa pohybujú dvere zmiešavania, môže to v závislosti od vášho vozidla znamenať problém so spojovacími dverami, prepojením, zapojením alebo spínačom termostatu.
Ak váš vykurovacie teleso nefúka vôbec
Druhým hlavným spôsobom, ako zlyhanie funkčnosti ohrievačov automobilov, inak ako fúkanie studeného vzduchu, je vôbec nefúkať. To je zvyčajne spôsobené špatným dúchadlom, ale môže to byť spôsobené aj niekoľkými ďalšími súvisiacimi komponentmi.
Jediný spôsob, ako zistiť, ktorá z komponentov zlyhala, je chytiť niektoré základné diagnostické nástroje , pristupovať k motoru ventilátora a skontrolovať, či prijíma energiu alebo nie. Aj odpor ventilátora môže byť zlý, alebo relé alebo samotný vypínač. Špecifický diagnostický postup sa bude líšiť v závislosti od konkrétneho vozidla.
Ak ste schopní zistiť, že váš motor ventilátora dostáva energiu, potom je pravdepodobne vyhorený. Existujú však zriedkavé prípady, kedy môžete odstrániť dúchadlo a zistiť, že kazeta vo veveričke je zabalená tak plná nečistôt, že motor nie je schopný prevádzky. V ostatných prípadoch môžete nájsť zlomený drôt, zrezivené spojenie alebo dokonca prach, ktorý sa odpojil.
Ak na druhej strane ventilátor nedostane energiu, budete musieť vyriešiť problém späť do zdroja testovaním odporu, relé a spínača, aj keď možno budete chcieť začať kontrolou poistky dúchadla. Vyfukovaná poistka často naznačuje iný základný problém, takže by ste nikdy nemali nahradiť jednu väčšiu poistku, aby ste predišli jej fúkaniu . Ak však vymeníte poistku poistného ventilátora s rovnakou poistkou prúdu a nevyjde znova, poistka môže jednoducho zlyhať z dôvodu veku.