Neúspešné riadenie sa mohlo začať skutočne v posledných desaťročiach skutočne znášať verejné vedomie, ale samotný problém bol po celú históriu automobilu. Niektoré z najväčších rozptýlení, ktorým čelíme dnes, sú vo forme technológií, ako sú mobilné telefóny a zle navrhnuté infotainmentové a telematické rozhrania. Niektorí rodičia sa v skutočnosti obávajú takýchto typov problémov, ktoré inštalujú aplikácie na telefóny mladistvých, aby znížili rozptýlené vedenie vozidla .
Historicky sa ľudia dostali späť, keď sa najprv stali vecné autorádiá a iné rozptýlenia - vo vnútri i mimo vášho vozidla - nemajú nič spoločné s technológiami. A aj keď je zapojená technológia, nie je to vždy ten zlý človek v rovnici. V skutočnosti môže akýkoľvek nedávny vývoj v oblasti pokročilých asistenčných systémov vodiča skutočne pomôcť znížiť rozptýlené riadenie vozidla. Situácia je mimoriadne zložitá, ale kombináciou vzdelávania a správnych technológií môže byť možné prežiť križovatku technológií a rozptýliť jazdu.
Čo je rozptýlené riadenie?
Jazda sa stala takou svetskou úlohou, že je ľahké zabudnúť, že často ovládate tónu alebo viac valcovacej ocele vždy, keď ste na ceste. Ak vezmeme do úvahy množstvo škôd, ktoré môže spôsobiť mimoriadne vozidlo - ako pre vodiča, tak aj pre všetkých nevinných okoloidúcich - jazda je obrovskou zodpovednosťou, ale mnohí z nás toľkokrát riadili, a to tak často, že skončíme na autopilot. Je nesmierne ľahké zabudnúť, že bezpečná jazda naozaj veľa sústredí a je veľa vecí v a aj mimo našich áut, ktoré môžu spôsobiť rozptýlenie.
V podstate je rozptýlená jazda v stave ovládania vozidla bez toho, aby ste stovky percent vášho zamerania venovali danému úkolu. Namiesto toho, aby sa jednoducho riadil a venoval pozornosť cestnej premávke, rozptýlený vodič sa zaoberá dvoma alebo viacerými aktivitami, ktoré zahŕňajú aj jazdu a rozptýlenie, ako napríklad prevádzkovanie rádia, rozhovor s cestujúcim, disciplinovanie detí alebo dokonca gumovanie pri prechode nehoda. Keďže tieto rozptýlenia vyžadujú aspoň časť pozornosti vodiča, všetci vedú k nebezpečnejšej situácii pre všetkých zúčastnených.
Prečo je nepríjemné vedenie problému?
Rôzne typy rozptýlených jázd sú spojené s rôznymi úrovňami rizika, ale akákoľvek úroveň rozptýlenia môže byť nebezpečná. Niektoré zdroje spočívajú na vinu približne jednej štvrtiny všetkých nehôd, čo je jedna forma rozptýleného jazdenia alebo čokoľvek, a asi 16 percent všetkých smrteľných nehôd spôsobuje rušivé jazdy ako faktor, ktorý prispieva k tomu. V niektorých segmentoch obyvateľstva to je ešte horšie, s rozptýleným faktoringom v oblasti jazdy na viac ako polovicu všetkých nehôd, ktoré zahŕňajú teenagerov podľa Nadácie AAA.
Hoci roztržitá jazda bola vždy problémom, na jednej alebo druhej úrovni, vodiči majú viac rozptýlenia, aby sa s nimi vyrovnali dnes, než inokedy v histórii. Rozptýlenie, ako napríklad jesť, holenie, aplikovať make-up, alebo dokonca hovoriť s cestujúcimi, vždy existovali, ale možnosti zábavy, ako sú DVD prehrávače do auta , komunikačné zariadenia ako mobilné telefóny a špinavé infotainmentové systémy neexistovali len pred niekoľkými krátkymi desaťročiami , a to sú niektorí z najhorších páchateľov z hľadiska rozptýlenia. Napríklad, keď hovoríte po telefóne a hovoríte s cestujúcim, sú obaja rozptýlení, keď máte cestujúceho v aute znamená inú sadu očí, ktorá hľadá potenciálne nebezpečenstvo, čo zmiernuje do istej miery potenciálne nebezpečné účinky rušenia.
Ako môže technológia pomôcť znížiť rozptýlenú jazdu?
Technológia je zvyčajne problémom, pokiaľ ide o rozptýlenie nás na ceste, ale viacerí výrobcovia automobilov a iní inovátori sa tiež pokúšajú vytvoriť spôsoby, ako technológia zmierniť účinky rozptýlených jázd. Napríklad, spárovanie telefónu na volanie bez hlasového volania je často citované ako bezpečnejšie ako zavádzanie hovorov starým spôsobom - aj keď rozprávanie na mobilnom telefóne je stále rozptýlené, ale to robíte.
Iné technológie boli navrhnuté tak, aby sa zabránilo tomu, že neúmyselný vodič môže spôsobiť nehodu. Mnohé z týchto systémov sa už nachádzajú na cestách vo forme adaptívneho tempomatu , automatického brzdenia , výstražných systémov odchodu z jazdného pruhu a iných podobných technológií. Aj keď tieto systémy používajú rôzne metódy na vykonávanie jedinečných funkcií, základnou myšlienkou je, že monitorujú pohyb vozidla a aktivujú sa v prípade zistenia nebezpečnej situácie. Napríklad, ak systém výstrahy odchodu z jazdného pruhu zistí, že vozidlo sa má vyhnúť z jeho jazdného pruhu, môže znieť ako alarm alebo dokonca vykonať nápravné riadenie, zatiaľ čo adaptabilný tempomat môže zabrániť neprítomnosti vodiča pri dverách na dverách a automatické brzdy zabrániť kolízii zadného konca.
Dokáže Automotive Safety Technologies príliš ďaleko?
Niektoré bezpečnostné technológie sú nepopierateľné lifesavers, ako sú bezpečnostné pásy a iné, ako sú airbagy , sú absolútne nevyhnutné s niekoľkými dôležitými námietkami. Ďalšie technológie, ako tie, ktoré boli spomenuté v predchádzajúcej časti, sa stretli so zmiešanými pocitmi od mnohých vodičov. Napríklad, je ľahké vidieť, ako bezpečný, svedomitý vodič môže odporovať spôsobu, akým sa adaptívny systém tempomatu pokúša "prevziať kontrolu", namiesto toho, aby sa posadil a užíval si jazdu. Každý reaguje na tieto technológie svojou vlastnou cestou a zatiaľ čo účinnosť každého systému sa ešte stále skúma - a stále sa robia pokrok - je ťažké povedať jeden spôsob alebo ten druhý, kto má pravdu. Ale niektoré takzvané bezpečnostné technológie skutočne prídu ďaleko?
V záujme predchádzania nehodám, ktoré sa môžu vyskytnúť ako priamy dôsledok správania, ako je rozptýlená jazda a nepríjemný pocit z cesty, vaše auto môže jedného dňa "čítať" váš emocionálny stav alebo úroveň pozornosti. Jedným z takýchto príkladov je systém, ktorý bude chcieť, aby vaša hlava kývla, čo naznačuje stav ospalosti , ktorý by mohol vyvolať alarm, ktorý by ste mohli vypnúť len tým, že sa vytiahnete, vystupujete z auta a chodíte niekoľko minút, kým sa zobudíte. Ďalším príkladom je systém, ktorý by skutočne čítal mikroexpresie na určenie vášho emočného stavu. Tento typ systému by potom mohol byť schopný vykonať nápravné opatrenia, aby sa zabránilo príprave havárie cestnej premávky.
Tieto typy systémov môžu teoreticky dobre vyzerať - najmä ak sú uložené iným vodičom - ale tiež sa pýtajú na otázku, akú kontrolu budeme ochotní vzdať, keď sa posadíme za volantom. Ak ste niekedy boli obeťou havárie na ceste, môžete cítiť určitý zmysel pre uvoľnenie, pretože ste vedeli, že iní vodiči sú zavesení systémami, ktoré majú zabrániť tomu, aby sa dostali do dverí, odstránili vás alebo vás brzdili. Ale kým a pokiaľ tieto technológie nebudú štandardné, je pravdepodobné, že legitímne nebezpečný vodič alebo človek, ktorý je náchylný na nástrahy cestnej premávky, vyhľadá nové auto, ktoré dokáže čítať jeho emocionálny stav a odstrániť ho pri prechode?