Systémy na predchádzanie kolíziám v automobilech fungujú pod vedením zásady, že aj v prípade, že nastávajúca kolízia je nevyhnutná, správne nápravné opatrenia môžu znížiť závažnosť nehody. Znížením závažnosti nehody sa akékoľvek škody na majetku a zranenia alebo straty na životoch podobne znižujú. Aby sa to dosiahlo, systémy na vyhýbanie sa kolíziám používajú rôzne snímače, ktoré sú schopné odhaliť nevyhnutné prekážky pred pohyblivým vozidlom. V závislosti od konkrétneho systému môže potom vydávať vodičovi varovanie alebo vykonať akýkoľvek počet priamych nápravných opatrení.
Prečo boli implementované systémy predchádzania kolíziám?
Vládne agentúry ako NHTSA a Európska komisia okrem organizácií tretích strán vykonávajú pravidelné štúdie o nových bezpečnostných technológiách. V niektorých prípadoch sa objavujú presvedčivé dôkazy, ktoré poukazujú na potenciál novej technológie na záchranu životov. V iných prípadoch sú výsledky menej presvedčivé. Technológie na vyhýbanie sa kolízii dobre fungovali v kontrolovaných štúdiách a výskum IIHS viedol k rozhodnutiu, že niektoré technológie precrash môžu mať obrovský vplyv na znižovanie zrážok v zadných koncoch.
Štúdie v Európskej únii dospeli k podobným záverom av roku 2011 Európska komisia vyniesla mandáty systému vyhýbania sa kolíziám. Toto rozhodnutie zaviedlo konečný termín 2013 na to, aby všetky nové úžitkové vozidlá boli vybavené automatickými brzdovými systémami , do roku 2015 začleniť technológiu do osobných vozidiel. S ohľadom na to má každý veľký výrobca OEM svoje vlastné technológie systému vyhýbania sa kolíziám, ktoré sú dostupné na trhu EÚ aj na iných trhoch.
Ako fungujú systémy na predchádzanie kolíziám?
Väčšina systémov zabraňovania kolíziám automobilov čerpá z existujúcich technológií. Keďže tieto systémy vyžadujú čelné snímače, často vyťahujú údaje z tých istých snímačov, ktoré používa adaptívny tempomat. V závislosti od konkrétneho systému môžu tieto snímače použiť radar, lasery alebo iné techniky na zmapovanie fyzického priestoru pred vozidlom.
Keď prijíma dáta od čelných snímačov, systém na vyhýbanie sa kolíziám vykonáva výpočty na určenie, či sú prítomné potenciálne prekážky. Ak je rozdiel rýchlosti medzi vozidlom a akýmkoľvek objektom pred ním príliš veľký, systém môže byť schopný vykonať niekoľko rôznych úloh. Najjednoduchšie systémy vyhýbania sa kolíziám vydávajú varovanie v tomto bode, ktoré dúfajme poskytne vodičovi dostatočné pokrokové varovanie, aby zasiahlo brzdy alebo odvrátilo sa od prekážky.
V niektorých prípadoch môže systém zabraňovania kolíziám predbežne nabíjať aj brzdy v spojení s automatickým systémom brzdenia alebo núdzového brzdenia . To môže poskytnúť vodičovi podstatné množstvo brzdnej sily v momente, keď stlačí pedál, čo môže účinne znížiť závažnosť nehody.
Niektoré systémy zabraňujúce kolízii automobilov sú schopné prijať aj priame nápravné opatrenia. Ak jeden z týchto systémov určuje, že kolízia je bezprostredná, môže skutočne zabrzdiť brzdy namiesto toho, aby ich predbežne nabíjali. Ostatné systémy, ako napríklad systém ABS a elektronická regulácia stability , môžu tiež vyskočiť, aby vozidlo nemalo šmykľavku, čo môže vodičovi pomôcť udržiavať kontrolu nad vozidlom.
Okrem automatického brzdenia môžu niektoré systémy predchádzania kolíziám a prekážky zahŕňať aj:
- automatické predpínače bezpečnostných pásov
- heads-up displejov
- nočné videnie
- adaptívne svetlomety
Kto ponúka automobilové systémy predchádzania kolíziám
Vzhľadom na presvedčivé dôkazy o účinnosti systémov predchádzania kolíziám v súvislosti s automobilmi, spolu s mandátmi Európskej komisie, každý veľký výrobca OEM má svoje vlastné riešenie systému predchádzania kolíziám. Tieto systémy zvyčajne nie sú k dispozícii v každom modeli a niektoré výrobcovia automobilov ponúkajú iba systémy zabraňujúce kolízii, ako je automatické brzdenie na svojich vlajkových lodiach alebo luxusných modeloch.