Technológia svetlometov nie je strašne zložitá, ale existuje veľa rôznych spôsobov, ako môžu svetlomety zlyhať. Takže ak zistíte, že vaše svetlomety náhle prestali pracovať, je dôležité zobrať na vedomie typ zlyhania, s ktorým máte čo do činenia, a ísť odtiaľ.
Proces odstraňovania problémov, ktorý sledujete, bude závisieť od typu chyby, s ktorou sa zaoberáte. Vzhľadom na to môže byť mimoriadne užitočné začať tým, že zistíte, či zlyhali oba alebo len niektoré z vašich reflektorov a či funguje režim s vysokým alebo slabým vyžarovaním.
Spoločné situácie a opravy pre svetlomety nefungujú
- Jedno svetlo nefunguje.
- To je zvyčajne spôsobené vypálením žiarovky.
- Výbojky s vysokou svietivosťou (HID) môžu tiež zlyhať v dôsledku iných súvisiacich komponentov.
- Žiadny z svetlometov nefunguje.
- Žiarovky zvyčajne nevypaľujú spolu, ale je stále dôležité, aby to vylúčili kontrolami na silu.
- Väčšina zlyhaní svetlometov je spôsobená zlým komponentom, ako je poistka, relé alebo modul.
- Problémy s káblami môžu tiež spôsobiť zastavenie činnosti svetlometov.
- Diaľkové svetlá nefungujú alebo nízke lúče nefungujú.
- Ak iba jedna žiarovka nefunguje buď v režime diaľkového svetla, alebo v režime s diaľkovým svetlom, môže to byť žiarovka.
- Väčšina porúch svetlometov, ktoré sú obmedzené iba na vysoké alebo nízke trámy, súvisí s relé alebo s diaľkovým ovládaním.
- Svetlomety fungujú, ale zdajú sa mierne.
- Ak sa vaše svetlomety vždy zdajú byť tmavé, problémom môžu byť hmlové šošovky alebo opotrebované žiarovky.
- Ak sa vaše svetlomety počas určitých okolností zhoršujú, môže dôjsť k problémom so systémom nabíjania.
Ako fungujú svetlomety?
Väčšina systémov svetlometov je celkom jednoduchá a obsahuje niekoľko základných komponentov, ako sú žiarovky, relé, poistka a spínač. Existujú rozdiely v tejto základnej téme, ako niektoré vozidlá majú denné svetlá, adaptívne svetlomety alebo iné malé vrásky ako hmlové svetlá , ale myšlienka je stále rovnaká.
Keď zapnete svetlomety, spínač aktivuje relé. Toto relé naopak v skutočnosti zabezpečuje elektrické spojenie medzi žiarovkami svetlometov a batériou . Sú tiež zapojené poistky, aby sa zabezpečil obetný bod zlyhania na ochranu zvyšku vodičov.
Rovnakým spôsobom, ako váš spínač svetlometov aktivuje relé na napájanie svetlometov, ovládanie diaľkového ovládania bude vo všeobecnosti aktivovať relé, ktoré zapne vysoké lúče. V prípade kapsúl s dvojitým filamentom to doslova vysiela energiu na vlákno diaľkového svetla.
Ak niektorá z týchto komponentov prestane fungovať správne, vaše svetlomety zlyhajú. A keď sa pozriete na spôsob, akým zlyhali, zvyčajne sa môžete vrátiť späť, aby ste našli najlepšie miesto na začatie odstraňovania problémov.
Opravte si to alebo ho odneste mechanikovi?
Upevnenie vyhoreného svetlometu je zvyčajne dosť jednoduchá práca, ale existujú prípady, keď možno budete chcieť ísť priamo na mechanikov. Ak nevlastníte niektoré základné nástroje a diagnostické zariadenia , napríklad skrutkovače a voltmetre, možno budete chcieť premýšľať o tom, že sa vaše vozidlo ukáže profesionálovi počas denného svetla.
Ak si vezmete auto do obchodu, pravdepodobne začnú s vizuálnou kontrolou systému svetlometov, skontrolovať poistky a pozrieť sa na spínač a relé.
Nahradenie vypáleného svetlometu zvyčajne trvá len niekoľko minút, ale diagnostika môže trvať od pol hodiny až do hodiny, alebo dokonca viac, ak máte problém s komplikovanejším problémom.
Diagnostický postup, ktorý bude profesionálny technik naozaj sledovať, je podobný ako je opísané nižšie. Takže ak sa chcete dozvedieť viac o tom, čo môžete očakávať, keď vezmete svoje vozidlo do svojho svetlometu, možno budete chcieť čítať ďalej.
Pripevnenie jedného zlého svetlometu
Keď jedno svetlo prestane fungovať a druhé funguje dobre, problém je zvyčajne len vypálená žiarovka. Aj keď obe žiarovky sú vystavené presne rovnakým podmienkam, zvyčajne nebudú zlyhať v rovnakom čase. Takže je vlastne celkom bežné mať pred žiarením jednu žiarovku.
Predtým, ako odpojíte žiarovku svetlometov, je dôležité pozrieť sa na elektrický konektor, aby sa preukázali nejaké známky poškodenia alebo korózie. Ak sa konektor uvoľní, môže sa problém vyriešiť opätovným zatlačením. Avšak stále budete chcieť vykopať o niečo hlbšie, aby ste zistili, prečo sa na prvom mieste uvoľnilo.
Ďalším faktorom, ktorý je potrebné brať do úvahy pred nahradením vypálenej kapsuly svetlometu, je, či existovali vonkajšie príčiny poruchy. Pravidelné halogénové kapsuly môžu trvať od 500 do 1000 hodín . Takže ak vaša dlhšie nevydržala, môže to byť ďalší problém v práci.
Jednoduchá vec, ktorú hľadáte, je voda alebo kondenzácia v zostave svetlometov. Ak je tesnenie opotrebované alebo poškodené, alebo samotné puzdro je prasknuté, voda sa môže ľahko dostať dovnútra. Ak k tomu dôjde, prevádzkovú životnosť vášho kapsula svetlometu bude vážne ohrozená a jediným riešením je nahradiť zostavu svetlometov.
Ďalšie problémy so svetlometmi HID
Tradičné zlyhanie halogénových svetlometov sú zvyčajne dosť priamočiaré, ale veci sa môžu komplikovať pri práci s xenónovými alebo HID svetlomety . Aj keď je možné, aby sa HID žiarovka vypálila, existuje niekoľko ďalších potenciálnych bodov zlyhania, na ktoré sa musíte pozrieť. Žiarovka môže byť vypálená alebo problém môže súvisieť so zlým zapaľovačom alebo problémom so zapojením.
Najjednoduchší spôsob, ako overiť, či je vaša kapsula HID svetla zle, je opatrne odstrániť obidve žiarovky a nahradiť to, čo nefunguje s tým, čo robí. Ak sa známa dobrá žiarovka nezapne, keď je umiestnená v inej zásuvke, potom máte problém s komplikovanejším problémom.
Je dôležité poznamenať, že ak vymieňate žiarovky, aby ste vylúčili problém zapaľovača alebo kábla, musíte sa vyhnúť dotyku sklenenej obálky kapsuly. Akékoľvek oleje alebo iné nečistoty z vašich rúk alebo kdekoľvek inde výrazne skrátia životnosť žiaroviek.
Čo robiť, keď obe svetlomety prestane pracovať
Keď obe svetlá prestávajú pracovať naraz, žiarovky zvyčajne nie sú chybné. Najväčšou výnimkou je, keď sa jeden svetlomet prvýkrát vypaľuje, po určitý čas sa neobjaví a druhá žiarovka tiež zlyhá.
Ak máte podozrenie, že žiarovky môžu byť zlé a vlastníte voltmetr, možno budete chcieť začať postup odstraňovania porúch tým, že skontrolujete napájanie svetlometov. Najlepším spôsobom, ako to urobiť, je zapnúť spínač svetlometov, pripojiť záporný kábel na glukomeri na známej dobrej zemi a dotknúť sa pozitívneho vodiča ku každej svorke konektora svetlometu.
Jeden z terminálov by mal ukázať napätie batérie a ostatné dva by nemali ukázať nič, ak by bol problém vyhorený žiarovkami. Potom sa môžete pokúsiť aktivovať svoje vysoké lúče, čo by malo viesť k inému terminálu zobrazujúcemu napätie batérie. Ak je to tak, potom by nahradenie žiaroviek malo vyriešiť váš problém.
Testovanie poistiek, relé, spínačov a iných komponentov obvodu svetiel
Prvým a najjednoduchším komponentom, ktorý treba skontrolovať, je poistka svetlometu. V závislosti od spôsobu nastavenia okruhu svetlometov môže byť pre svetlomety jedna poistka alebo viac poistiek. Ak nájdete vyfukovanú poistku, vymenenie môže vyriešiť problém.
Pri výmene fúkanej poistky je dôležité používať novú poistku s rovnakým výkonom. V prípade, že nová poistka vybuchne, to indikuje problém inde v okruhu a nahradenie vyššej poistky môže spôsobiť katastrofické poškodenie.
Ak zistíte, že poistka nie je vyfúknutá, potom ďalším krokom je kontrola napájania pomocou voltmetra. Na oboch stranách poistky by ste mali nájsť napätie batérie. Ak tak neurobíte, musíte sa pozrieť na zapojenie medzi poistkovým blokom a batériou.
Ďalším krokom je vyhľadanie a kontrola relé svetlometov. Ak vytiahnete relé a otriasnete ho a počujete niečo, čo v ňom naráka, pravdepodobne to zlyhalo. Zmena farby na základni alebo na termináloch môže tiež znamenať problém.
Ak máte šťastie, zistíte, že to isté relé použité vo vašom okruhu svetlometov sa používa v jednom alebo viacerých iných obvodoch. V tomto prípade môžete ľahko vymeniť relé svetlometov rovnakou súčasťou. Ak svetlomety začnú pracovať v tomto bode, problémom bolo relé.
Okrem toho je diagnostický postup o niečo komplikovanejší. Ak chcete zistiť, či je relé alebo spínač zlé, musíte skontrolovať, či je relé pri zapnutom spínači svetlometov napájané. Ak tomu tak nie je, je problém s spínačom svetlometov alebo s káblovým spínačom medzi spínačom a relé.
Ak je vaše vozidlo vybavené modulom svetlometov, denným svetelným modulom alebo iným podobným komponentom, diagnostické postupy môžu byť ešte zložitejšie. V takýchto prípadoch najlepším postupom je vylúčiť všetko ostatné zložky ako prvé.
Ako opraviť slabé alebo vysoké lúčové svetlomety nefunguje
Mnohé z tých istých problémov, ktoré môžu spôsobiť úplné zastavenie svetlometov, môžu spôsobiť poruchu len nízkych alebo vysokých lúčov. Ak zistíte, že pri aktivácii vysokých lúčov vypnete iba jednu žiarovku, ale druhá funguje dobre, potom vlákno diaľkového svetla je pravdepodobne vyhorené v prvej žiarovke. To isté platí, ak jedna žiarovka pracuje na vysokých lúčoch, ale teraz je nízka.
Vo väčšine prípadov je porucha vysokých alebo nízkych lúčov spôsobená problémom s relé alebo prepínačom a postup na riešenie problémov je podobný postupu opísanému vyššie. Rozdiel je v tom, že niektoré vozidlá majú samostatné relé len pre vysoké lúče a diaľkový, prechádzajúci alebo stmievačový spínač môže alebo nemusí byť integrovaný do spínača svetlometov.
Ak umiestnite diaľkové relé a zistíte, že pri zapnutí spínača diaľkového svetla alebo stmievača nie je napájaný, problém je buď v tomto spínači, alebo v kábli. V niektorých prípadoch môže spôsobiť tento problém voľný prepínač typu stalk, aj keď je bežnejšie zistiť, že prepínač úplne zlyhal.
Čo spôsobuje, že svetlomety vidia dim?
Keď svetlá prestávajú pracovať, vo všeobecnosti prestávajú pracovať úplne. Existuje niekoľko situácií, kedy si môžete všimnúť, že vaše svetlomety sa nezdá jasné, ako očakávate, ale hlavná príčina môže alebo nemusí byť skutočne súvislá so svetlometmi.
Ak sa vaše svetlomety vždy zdajú byť tmavé alebo sa nezdá, že správne osvetľujú cestu, existuje niekoľko faktorov, ktoré by mohli byť v hre. Prvým je to, že svetlomety skutočne stratia jasnosť, keď starnú. Takže ak ste odložili svoje reflektory na dlhý čas, celá nová sada žiaroviek môže na vašom probléme svietiť.
Špinavé, hmlisté alebo oxidované predné svetlá môžu tiež spôsobiť problém blokovaním niektorého svetla. Nečistoty sa dajú ľahko vidieť a vyčistiť, zatiaľ čo hmlové šošovky zvyčajne indikujú vniknutie vody do zostáv svetlometov.
Aj keď je niekedy možné vyvŕtať malú dieru do zostavy svetlometov na odvádzanie vody, nemusí to znamenať trvalú fixáciu. V niektorých prípadoch budete musieť skutočne nahradiť zostavu svetlometov.
Oxidácia krytov šošoviek môže byť často riešená rekonštrukciou . Ide o proces, ktorý zahŕňa odstraňovanie oxidácie abrazívnym materiálom a potom aplikáciu ochranného číreho náteru.
Svetlomety a problémy s elektrickým systémom
Ak sa vaše svetlomety javia len tlmené, keď motor beží vo voľnobehu a zdá sa, že sa mení jas pri otáčkach, môže to mať problém s elektrickým systémom. Najčastejším vinníkom je zlý alternátor alebo voľný pás. Ak zistíte, že napätie batérie je nižšie ako 13V pri bežiacom motore, potom budete chcieť skontrolovať systém nabíjania pred tým, než sa obávate o svetlá.
V niektorých situáciách môžete zistiť, že nabíjací systém funguje v poriadku, ale stále nedokáže udržať krok s požiadavkami elektrického systému. To je zvyčajne spôsobené inštaláciou energeticky náročných náhradných dielov, ako je vlastný zvukový systém s výkonným zosilňovačom.
Keď systém nabíjania nedokáže udržať krok s požiadavkami náhradných dielov, ako sú zosilňovače , palubné svetlá a svetlomety sú často najjednoduchším nápisom. Ak si všimnete, že svetlá alebo prístrojové svetlá stúpajú časom na hudbu alebo keď ste zastavený v prevádzke, môže vyriešiť problém vystužujúci kryt alebo silnejší alternátor .